《時(shí)代文學(xué)》2024年第5期｜許晨：深海古船
一、癸卯年：冥冥中的相遇
一個(gè)陽(yáng)光普照的上午，迎著清爽而溫潤(rùn)的海風(fēng)，我站在海陵島十里銀灘上，眺望著面前波光粼粼、一望無(wú)垠的中國(guó)南海，心潮猶如層層浪花，從遠(yuǎn)方一波連一波地奔涌而來(lái)。
恍惚間，我仿佛看到了一條揚(yáng)起高大風(fēng)帆的木船，滿載著商品貨物，乘風(fēng)破浪，駛向前方。船頭上，站立著幾位身著南宋服飾的古人，向著岸畔碼頭指指點(diǎn)點(diǎn)……
在我的身后，青山綠樹(shù)環(huán)抱的，正是名聞遐邇的“廣東海上絲綢之路博物館”。那獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)造型令人耳目一新：五個(gè)連環(huán)拱形建筑物、整面玻璃幕墻被大大小小的橢圓窗框分隔開(kāi)來(lái)，閃著亮點(diǎn)，好像從水下升起來(lái)一個(gè)個(gè)水泡似的。人們稱(chēng)之為“水晶宮”，十分恰當(dāng)而形象。
博物館南面空?qǐng)錾?，赫然斜放著一只碩大的三叉形的木架，中間插著一根中間粗兩頭細(xì)的白色石柱。這是我國(guó)古代唐宋元年間船舶常用的木爪石碇，即古人駕船停泊使用的船錨。如今，它就像一位歷盡滄桑的老人，默默無(wú)言地站在這里，述說(shuō)著往昔的風(fēng)霜雨雪、潮起潮落。
這一天，正是公元2023年的早春時(shí)節(jié)，乍暖還寒，我千里迢迢從北方的海濱城市青島，慕名來(lái)到了廣東省陽(yáng)江市的海陵島，參觀、游覽、探訪那多年來(lái)如雷貫耳、情牽夢(mèng)縈的深海古船——“南海Ⅰ號(hào)”……
是的，盡管直到今天我才走近它、觸摸它，但早在十幾年前就知曉并關(guān)注著其前世今生了。尤其是2007年有關(guān)部門(mén)正式開(kāi)始進(jìn)入打撈，引發(fā)了一次波及國(guó)內(nèi)外的“南海Ⅰ號(hào)”熱。而當(dāng)它被整體成功打撈的剎那間，正所謂“一石激起千層浪”——只不過(guò)不是巨石落海，恰恰相反，而是沉船出水，極大震撼了神州大地乃至五洲四洋。
記者手中的“長(zhǎng)槍短炮”，各大報(bào)刊、媒體網(wǎng)站的新聞?lì)^條，紛紛聚焦中國(guó)南海之畔的陽(yáng)江：800多年前南宋古船重見(jiàn)天日，海上絲綢之路再添實(shí)證。沉睡海底近千載整體打撈上岸，史無(wú)先例中國(guó)第一世界首創(chuàng)。其中，最有代表性的當(dāng)屬新華社報(bào)道《“南海Ⅰ號(hào)”出水：世界首創(chuàng)古沉船整體打撈成功》：“21日11時(shí)的廣東陽(yáng)江海域，海浪起伏，波光粼粼。隨著亞洲第一吊‘華天龍’二十幾層樓高的巨臂微微上揚(yáng)，一個(gè)巨大的棕色沉箱泛著昏黃的泥沙從湛藍(lán)的海水中徐徐升起——備受世人關(guān)注的南宋古沉船‘南海Ⅰ號(hào)’在海底沉睡了800多年后，終于重見(jiàn)天日！‘南海Ⅰ號(hào)’的安然出水，也宣告世界首創(chuàng)的古沉船整體打撈工程大獲成功?！?/p>
這條消息顯然記者是在海上打撈沉船的現(xiàn)場(chǎng)一揮而就，字里行間跳躍著掩抑不住的欣喜與興奮，恨不能將此佳音插上騰飛的翅膀，在第一時(shí)間里疾速傳遍天涯海角。
整整十六年過(guò)去了，風(fēng)起云涌，冬去春來(lái)，至今仍然能夠回想起當(dāng)年那激動(dòng)人心、無(wú)比自豪的高光時(shí)刻。
或許從那一天起，我的心里就埋下了一顆將來(lái)好好觀賞它、寫(xiě)寫(xiě)它的種子。因?yàn)?，我?duì)海洋文明、海洋文化抑或是海洋文學(xué)，有一種特殊的情感……
時(shí)至今日，這顆種子終于發(fā)芽、長(zhǎng)葉、開(kāi)花了。
由于古船上岸要保持原來(lái)海水海泥的環(huán)境——溫度濕度鹽度，防止氧化破壞，同時(shí)，也要對(duì)其中大量寶貴的文物進(jìn)行發(fā)掘考古、整理修復(fù)，以及做好有序布展，接待公眾參觀等等工作，這些都需要時(shí)間。
正是因?yàn)樯鲜鲈颍又s事繁多，年復(fù)一年忙忙碌碌，所以我遲遲沒(méi)有能夠前來(lái)陽(yáng)江海陵島，更沒(méi)有為這條心向往之的古船動(dòng)筆寫(xiě)作。當(dāng)然，我的大腦和手腳并沒(méi)有閑著，一直留心積淀著它的每一條信息、每一步進(jìn)展。
2020年5月5日，由國(guó)家文物局組織，歷時(shí)4個(gè)月，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)委初評(píng)和終評(píng)，最后投票產(chǎn)生的2019年度全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)揭曉：廣東“南海Ⅰ號(hào)”南宋沉船水下考古發(fā)掘項(xiàng)目榜上有名。這條震驚中外的古船再次“駛”進(jìn)大眾視野，引發(fā)人們濃厚的興趣和想象。
2020年12月30日上午，由《中國(guó)作家》期刊社、中國(guó)作協(xié)創(chuàng)研部、百花文藝出版社和福建寧德市委宣傳部聯(lián)合主辦的“許晨長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《山海閩東》研討會(huì)”，在位于北京朝陽(yáng)區(qū)的中國(guó)作家協(xié)會(huì)10樓會(huì)議室召開(kāi)。這部作品，是我參加中國(guó)作協(xié)與國(guó)務(wù)院扶貧辦組織的“脫貧攻堅(jiān)題材報(bào)告文學(xué)創(chuàng)作工程”，歷時(shí)一年半，深入閩東采寫(xiě)而成。作品在《中國(guó)作家》2020年第10期首發(fā)，由百花文藝出版社出版，深受專(zhuān)家和讀者歡迎。
時(shí)任中國(guó)作協(xié)黨組書(shū)記、副主席錢(qián)小芊十分重視。談話中，錢(qián)書(shū)記了解到我一直致力于海洋文學(xué)研究與寫(xiě)作，便順口說(shuō)起來(lái)：“我剛從廣東陽(yáng)江回來(lái)，參觀了南海Ⅰ號(hào)博物館，感到那是個(gè)大題材好題材，可惜這么多年作家們很少涉獵。你對(duì)海洋有感情，可以去寫(xiě)一部報(bào)告文學(xué)啊！”
“是的！”聽(tīng)聞此言，我眼睛一亮，真可謂“所見(jiàn)略同”，連連點(diǎn)頭當(dāng)即表態(tài)：“不瞞書(shū)記說(shuō)，我早就關(guān)注海洋考古和南海Ⅰ號(hào)了，只是還沒(méi)來(lái)得及動(dòng)筆?！?/p>
“那你現(xiàn)在可以排排日程，抓緊去做這件事了?！?/p>
“嗯，我把手頭的事處理一下，就著手去采訪寫(xiě)作?！?/p>
“好！如果需要作協(xié)協(xié)助的話，可以跟何主任說(shuō)?！卞X(qián)書(shū)記看看旁邊的何向陽(yáng)。
“沒(méi)問(wèn)題?！睙崆楦删毜暮沃魅谓釉挼溃骸拔覀兟?lián)系，提供一切方便條件?！?/p>
對(duì)此，我十分感動(dòng)，告辭時(shí)緊緊握著錢(qián)書(shū)記的手說(shuō)：“謝謝書(shū)記，我一定認(rèn)真采訪體驗(yàn)，精益求精，爭(zhēng)取寫(xiě)出一部好作品來(lái)?！?/p>
研討會(huì)開(kāi)得熱烈而成功，大家紛紛從寫(xiě)法、立意等等方面，給予了高度評(píng)價(jià)。此時(shí)此刻，球王貝利的名言涌上了耳畔：最好的進(jìn)球是下一個(gè)！那么，我要追求的也應(yīng)該是：最好的作品是下一部！不用說(shuō)，我的心已經(jīng)飛向那而遙遠(yuǎn)而親近的南海之濱了。
此后，我與何向陽(yáng)主任、百花文藝出版社同志們又一起來(lái)到寧德舉辦《山海閩東》座談會(huì)，其間再次相商“南海Ⅰ號(hào)”采寫(xiě)之事。何向陽(yáng)是著名評(píng)論家和詩(shī)人散文家，深知選題的重要性，特意與廣東省作家協(xié)會(huì)黨組書(shū)記、專(zhuān)職副主席張培忠聯(lián)系，請(qǐng)他們支持協(xié)助。
“有意栽花花不開(kāi)，無(wú)心插柳柳成蔭?！?/p>
冥冥中，好像天意安排似的，這次探訪趕上了一個(gè)特殊的年份：2023年。這是中華傳統(tǒng)生肖紀(jì)年中的癸卯兔年，我來(lái)了，來(lái)到陽(yáng)江海陵島、來(lái)到廣東海絲館，看望問(wèn)候南宋年代的航海先人們。
“南海Ｉ號(hào)”船上發(fā)現(xiàn)了一件福建德化窯燒制的瓷罐，上邊寫(xiě)著并燒制進(jìn)罐體兩個(gè)墨書(shū)漢字——“癸卯”，意即癸卯年。同時(shí)還出水大量各個(gè)年號(hào)的銅錢(qián)，其中有些刻印著“淳熙元寶”，據(jù)考證是此船攜帶年份最晚的銅錢(qián)，為南宋早期孝宗時(shí)期鑄造，具體是公元1174到1189年。這兩件文物相互印證出“南海Ⅰ號(hào)”出航以及沉沒(méi)的時(shí)間。
因?yàn)樵谀纤涡⒆凇按緹洝蹦攴輩^(qū)間當(dāng)中，農(nóng)歷癸卯兔年正好是公元1183年，此后至下一個(gè)癸卯年前的六十年間，南宋王朝還有十個(gè)年號(hào)，而在船上都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)相關(guān)的銅錢(qián)或紀(jì)年文書(shū)。至此，銅錢(qián)和瓷罐指向同一時(shí)間節(jié)點(diǎn)：“南海Ⅰ號(hào)”的出航時(shí)間最終定格在公元1183年。這距離2023年，已經(jīng)整整過(guò)去840年了！
好啊！癸卯生紫氣，玉兔報(bào)新春。由今上溯到840年前的南宋淳熙十年（1183年），正是癸卯兔年。這一年，在同一片海面上，同一縷陽(yáng)光的映照之下，“南海Ⅰ號(hào)”開(kāi)啟了勇闖海上絲綢之路的旅途。14個(gè)甲子的輪回，840年的等待，在這“雙兔”重逢的時(shí)空里，它仿佛再次回到那片海，重新?lián)P起風(fēng)帆，延續(xù)未竟的旅途，向世人展示綿延近千年的絲路風(fēng)采。
今天，“南海Ｉ號(hào)”與一位作家“相逢”于21世紀(jì)的“癸卯”年，看似巧合，實(shí)則隱含著必然。它，自被發(fā)現(xiàn)的1987年始，經(jīng)歷了1989年的二次考察、2001年的重新尋找、2007年的整體打撈，在2009年實(shí)現(xiàn)了“水晶宮”部分開(kāi)放，入選2019年的“十大考古新發(fā)現(xiàn)”、2021年全國(guó)“百年百大考古發(fā)現(xiàn)，展示輝煌中華文明”項(xiàng)目。至今，保護(hù)、打撈、發(fā)掘，展覽工作已長(zhǎng)達(dá)36年。
眾多專(zhuān)家學(xué)者、各級(jí)有關(guān)嘔心瀝血，焚膏繼晷，取得了震撼世界、彪炳史冊(cè)的考古科研成就，為新時(shí)代的“一帶一路”特別是“海上絲綢之路”建設(shè)做出了新貢獻(xiàn)，應(yīng)該有一部全景式、具體化的，生動(dòng)感人的紀(jì)實(shí)文學(xué)作品，留在共和國(guó)的歷史上，留在一代代后來(lái)人的心胸里。
筆者才力有限，但對(duì)海洋文化有著深切的熱愛(ài)與理解，愿以一枝拙筆拋磚引玉，為“南海Ⅰ號(hào)”抒寫(xiě)前世今生，探尋神秘往事，并以此為契機(jī)梳理展示中國(guó)水下考古事業(yè)的“白手起家”與“高歌猛進(jìn)”，一躍走進(jìn)世界水下考古第一方陣的光輝歷程。
對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是一種緣分，更是一種榮譽(yù)與責(zé)任。
來(lái)到廣東海絲館，站在波濤洶涌的南海之濱，走進(jìn)時(shí)光隧道，穿越古今時(shí)空，拜謁840年前的中外（據(jù)考證：這條南宋古船上有外商）先人，我們將使沉睡的古船醒來(lái)，探索其中的古代貿(mào)易、生活起居、陶瓷工藝、造船技術(shù)、航海知識(shí)等等多種奧秘。
陽(yáng)光漸漸西斜，春風(fēng)輕輕吹拂，近處的椰子樹(shù)、棕櫚樹(shù)葉悄悄地?fù)u曳著，如同一只只熱情的手掌在歡迎四面八方的客人；遠(yuǎn)方的海水滾滾而來(lái)，潮頭上的白浪高高躍起，一簇簇一朵朵，恰似游子歸來(lái)獻(xiàn)給家鄉(xiāng)父老的花束。
“嘩——嘩——嘩——”
海上漲潮了，逐漸加強(qiáng)的海風(fēng)吹起我的發(fā)絲和衣角，春寒料峭，海邊尤甚，陣陣涼意襲來(lái)。而我卻絲毫沒(méi)有感覺(jué)到冷，一團(tuán)火焰在胸中燃燒：八百四十度春夏秋冬，一個(gè)個(gè)甲子，一次次輪回，先輩與今人的對(duì)話，洗去沉積的淤泥，掃清年代的風(fēng)煙，將揭開(kāi)多少神秘往事的面紗呢……
二、南海上的“中英合作”
每天晚上，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播之后，伴隨著一陣悠揚(yáng)的音樂(lè)，會(huì)有一位氣象播音員走上前來(lái)，詳細(xì)播報(bào)大江南北的天氣情況。在其身后，一幅巨大的彩色中國(guó)地圖呈現(xiàn)在人們面前。最下邊位置，也就是我國(guó)的最南方，是九條斷續(xù)線劃出的蔚藍(lán)色，那形狀如同一枝火炬高高舉起來(lái)。
哦，這就是我們廣闊而美麗的南海！
眾所周知：我國(guó)大陸有四大瀕臨海域，由北向南依次為渤海、黃海、東海、南海。其中，南海是最大最深的海域，自然海域面積為350萬(wàn)平方公里，最大水深約為5559米。放眼世界，它是僅次于珊瑚海和阿拉伯海的第三大陸緣海，位居太平洋和印度洋之間的航運(yùn)要沖，在經(jīng)濟(jì)上、國(guó)防上都具有十分重要的意義。
1987年7月10日，一艘紅白兩色相間的工程船從深圳蛇口碼頭啟航，駛進(jìn)南海。筆直的旗桿猶如船桅似的指向天空，上面高高飄揚(yáng)著一面五星紅旗。甲板上，依次擺放著起吊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備，靠近船頭位置印著醒目的一行白字：穗救207。
駕駛室里，幾個(gè)人正拿著一張海圖指指點(diǎn)點(diǎn)，其中除了中國(guó)人，還有幾個(gè)黃頭發(fā)藍(lán)眼睛的歐洲人。而在船后面，一艘標(biāo)記著“201”的駁船緊緊隨行。兩船一前一后，尖尖的船艏如同犁鏵似地翻開(kāi)碧波，泛起一層層潔白的浪花。
“看，那里是不是上川島？”
“哦，差不多，應(yīng)該就是那個(gè)方向?！?/p>
船艙里的人們一邊通過(guò)明亮的窗口向外觀察著，一邊三言?xún)烧Z(yǔ)地議論著。他們一個(gè)個(gè)面容嚴(yán)肅，表情復(fù)雜，好像是期待著什么事情發(fā)生。
說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)，這是一支“中英聯(lián)合打撈隊(duì)”，在執(zhí)行一項(xiàng)由我國(guó)政府批準(zhǔn)的“合作項(xiàng)目”。讀者朋友，此事聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)令人詫異——就在這片浩瀚的南海上，170多年前，強(qiáng)盜一般的大英帝國(guó)悍然發(fā)動(dòng)“鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)”，憑借堅(jiān)船利炮轟開(kāi)了中華國(guó)門(mén)，燒殺搶掠?，F(xiàn)在，我們?cè)趺茨芘c他們談海上“合作”呢？
今非昔比，時(shí)過(guò)境遷，東方蛟龍昂然崛起在天地之間，正如那首歌里唱的：“朋友來(lái)了有好酒，若是那豺狼來(lái)了，迎接它的有獵槍……”于是，當(dāng)有利于國(guó)計(jì)民生之時(shí)，我們?cè)概c各國(guó)各方面廣交朋友，共同發(fā)展。
那么，這次“中英合作”的背景和內(nèi)容是什么呢？
臭名昭著的“水底海盜”邁克·哈徹盜掘中國(guó)沉船文物并將之?dāng)[上荷蘭拍賣(mài)會(huì)，這一事件幾乎攪動(dòng)了整個(gè)世界。許許多多各懷心思的外國(guó)人，如同發(fā)現(xiàn)了新大陸似的，發(fā)紅的眼睛瞄準(zhǔn)了南海水下，企圖從中找到更多的海底寶藏。
其中，一名叫作羅伊·馬丁的英國(guó)人迅速做出了反應(yīng)。他出生于英格蘭的海港城市南安普頓，早年在一條貨輪上當(dāng)學(xué)徒，后來(lái)進(jìn)入一家沉船打撈公司，是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的“老海員”。如今，他被哈徹牟得的巨大利潤(rùn)所吸引，與老伙伴萊爾·克雷吉·哈克特（中國(guó)人稱(chēng)賴(lài)浩杰)商量謀劃，也要去南海尋寶。
“照葫蘆畫(huà)瓢”，兩人學(xué)著哈徹的樣子，一頭扎進(jìn)船舶資料館，搜尋荷蘭東印度公司的航運(yùn)檔案，看看有沒(méi)有其他沉船的記錄。功夫不負(fù)有心人，不久還真讓他們找到一條大有價(jià)值的商船“萊茵堡號(hào)”。這艘船由荷蘭東印度公司于1765年建造，噸位850噸。十八世紀(jì)末葉，它裝載著385.5噸錫錠、6箱白銀，還有136噸胡椒及可可、棉布、毛皮等貨物，在中國(guó)海岸附近遭遇臺(tái)風(fēng)沉沒(méi)了。
他們十分興奮，似乎看到海底財(cái)富在招手，立即摩拳擦掌，準(zhǔn)備前去打撈。首先，馬丁在他的家鄉(xiāng)——英國(guó)南安普頓注冊(cè)了英國(guó)海洋探測(cè)公司。這也是歐美國(guó)家進(jìn)行沉船打撈行當(dāng)?shù)囊回炞龇ǎ瑥亩辛诉\(yùn)作尋找打撈“萊茵堡號(hào)”的平臺(tái)和資金。其次，他們籌集了尋找沉船所用的設(shè)備：旁側(cè)聲吶、金屬探測(cè)儀和定位儀器等。
然而，擺在他們面前最關(guān)鍵的一步：如何合法進(jìn)入搜尋水域并開(kāi)展工作。因?yàn)槌链攸c(diǎn)是在中國(guó)領(lǐng)海內(nèi)，沒(méi)有中國(guó)有關(guān)部門(mén)的同意那是根本不行的。正值中國(guó)改革開(kāi)放的新時(shí)期，引進(jìn)外資和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，是我們對(duì)外交往與合作的主旋律。馬丁感到大有希望，1987年初，經(jīng)香港朋友介紹，他來(lái)到原交通部廣州救撈局，洽談合作打撈荷蘭東印度公司沉船的意向。
當(dāng)時(shí),《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》已經(jīng)頒布實(shí)施了五年，第四條規(guī)定：“中華人民共和國(guó)境內(nèi)地下、內(nèi)水和領(lǐng)海中遺存的一切文物，屬于國(guó)家所有?！比绻麖膶ふ液痛驌瞥链慕嵌龋凑瘴覀兊男袠I(yè)管理架構(gòu)，應(yīng)以交通部門(mén)為主進(jìn)行。
經(jīng)過(guò)接近一個(gè)月的談判和協(xié)調(diào)，我方意識(shí)到打撈一條外國(guó)沉船，還可以從中學(xué)到先進(jìn)技能，并且獲得相關(guān)利益。何樂(lè)而不為呢？中英雙方達(dá)成協(xié)議：合作探測(cè)與打撈“萊茵堡號(hào)”。英方出錢(qián)并提供各種探測(cè)儀器，租用廣州救撈局的船和人。如果打撈上黃金白銀等，按當(dāng)時(shí)的市價(jià)賣(mài)給中國(guó)方面；如果是錫錠，拍賣(mài)后雙方分成，遇上文物無(wú)償交還中國(guó)政府；如果遇到中國(guó)沉船文物，則終止打撈合同。
協(xié)議簽訂后，按照慣例，馬丁在英國(guó)一家航運(yùn)專(zhuān)業(yè)報(bào)刊上刊登招募投資人的廣告，籌集探測(cè)打撈沉船所需的資金。很快，各方面準(zhǔn)備工作如期完成，接下來(lái)就要進(jìn)入尋找“萊茵堡號(hào)”的階段了。
廣州救助局的“穗救207”拖輪和“201”駁船承擔(dān)了此次任務(wù)。事不宜遲，快馬加鞭。馬丁唯恐夜長(zhǎng)夢(mèng)多，抑或讓別的盜撈者搶先一步，催促盡快實(shí)施。在合同簽訂后的第三天，“穗救207”就奉命開(kāi)赴香港，接載由英方提供的各種探測(cè)儀器設(shè)備，以及英方人員和他們?cè)谙愀鄄少?gòu)的生活用品。
中方參加打撈的工作人員主要有：尹干洪，負(fù)責(zé)探測(cè)打撈工程的現(xiàn)場(chǎng)總指揮工作；黃景，潛水指揮長(zhǎng)，擔(dān)任探測(cè)打撈現(xiàn)場(chǎng)潛水打撈的指揮工作；陳日喜，翻譯，承擔(dān)探測(cè)打撈工程的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和翻譯工作；吳何江，打撈工程師，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)打撈技術(shù)工作；嚴(yán)益源，船長(zhǎng)，“穗救207”拖輪船長(zhǎng)。此外，還有幾名廣州救撈局的潛水員。
英方現(xiàn)場(chǎng)主要工作人員有：萊爾·克雷吉-哈克特（下稱(chēng)“賴(lài)浩杰”），英方工作現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人；凱爾文，設(shè)備操作員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)工作；蔡先生（香港人），設(shè)備操作員助手，協(xié)助凱爾文操作探測(cè)設(shè)備；丹尼·麥克唐納，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)勤務(wù)工作。
這年7月上旬，“中英聯(lián)合打撈隊(duì)”向目標(biāo)海域進(jìn)發(fā)了。如果說(shuō)，馬丁是中英合作尋覓“萊茵堡號(hào)”沉船的發(fā)起人，那么， 中方總指揮尹干洪就是現(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人了！而在發(fā)現(xiàn)“南海Ⅰ號(hào)”的過(guò)程中，他確實(shí)發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。
按照馬丁和賴(lài)浩杰從檔案館發(fā)現(xiàn)并帶來(lái)的“海圖”，以及不太精確的沉船坐標(biāo)，打撈隊(duì)認(rèn)為當(dāng)年“萊茵堡號(hào)”是沉沒(méi)在廣東臺(tái)山與陽(yáng)江交界上、下川島的大小帆石附近。于是，南海上的這片水域熱鬧起來(lái)了……
三、石破天驚的“一抓”
素有“南海碧波出芙蓉”之稱(chēng)的上川島，是擁有自然和歷史雙重魅力。山光水色，景色迷人。早在600年前的明朝洪武年間，島上就有人居住，弘治十二年(1499年)上川島隸屬新會(huì)縣，叫“穿洲”，清光緒十九年(1893)年改稱(chēng)上川島，曾一度為古代海上絲綢之路的重要驛站。
如果說(shuō)上川島的形狀宛如一只跳躍起舞的海獅，下川島則神似一只展翅飛翔的海鷗，兩島剛?cè)嵯酀?jì)，隔海相望，雖然相距僅6海里，但在自然景色、人文景觀等方面，卻是情趣各異，別有洞天。
上川島以山峻石奇、波濤澎湃、氣勢(shì)磅礴聞名；下川島以海灣平緩、玲瓏別致、溫婉秀麗見(jiàn)長(zhǎng)。上川島森林茂密、獼猴成群；下川島千棵椰林、萬(wàn)頃碧波。上川島神秘的原始森林，適合尋古探幽、返璞歸真；下川島迷人的田園風(fēng)光，會(huì)使人性情愉悅、悠閑舒適……
神秘、美麗、自然、傳奇，這就是上下川島及周邊海域的魅力。匆匆忙忙地走過(guò)歷史的濤聲，穿過(guò)時(shí)空的隧道，山海灘依舊，真善美長(zhǎng)存。這里曾經(jīng)迎來(lái)西方第一位傳教士，曾有過(guò)善良的土著人對(duì)異鄉(xiāng)人的救助，曾有過(guò)凄美的愛(ài)情故事，也曾有傳奇般的海盜在此留下了幾百年不解的藏寶之謎。
如今，“中英聯(lián)合打撈隊(duì)”就在這里開(kāi)始了尋寶之旅。
他們到達(dá)上下川島水域后，工作人員先在附近島嶼架設(shè)測(cè)量定位儀器，建立地理坐標(biāo)；另一方面，將探測(cè)水域進(jìn)行圖上劃分作業(yè)，分割好探測(cè)區(qū)域，以防止漏測(cè)。隨后，“穗救207”拖輪沿著設(shè)計(jì)好的測(cè)線前進(jìn)，到達(dá)另一端時(shí)，船只掉頭，探測(cè)另一條測(cè)線，如此往返重復(fù)，將設(shè)定的探測(cè)水域全部走一遍。
每當(dāng)聲吶或者金屬探測(cè)儀發(fā)出信號(hào)，潛水員就下水探摸。探測(cè)工作開(kāi)始了十多天，潛水員也下潛了好多次，可從海床表面撈上來(lái)的不是現(xiàn)代船板就是水泥船殘件等，幾乎沒(méi)有任何進(jìn)展，好像這片水域不曾有船只發(fā)生過(guò)海難似的。
這里雖說(shuō)隸屬于江門(mén)臺(tái)山周邊，但離較大一些的陽(yáng)江港不遠(yuǎn)，那里是國(guó)家一類(lèi)對(duì)外開(kāi)放口岸，也是廣東沿海地區(qū)性重要港口和區(qū)域性交通體系重要樞紐?！八刖?07”工程船工作一段時(shí)間，就需要駛往陽(yáng)江港補(bǔ)給，而后再次投入到倍受煎熬的搜尋航程中去。
探測(cè)進(jìn)行到第15天的上午10點(diǎn)多鐘，聲吶顯示出海床表面有一個(gè)明顯的輪廓，非常接近船只的外形。緊接著，他們將金屬探測(cè)儀放到海底，信號(hào)馬上顯示有金屬反應(yīng)。無(wú)論是中方人員還是英方人員都十分興奮，心想這回應(yīng)該找到“萊茵堡號(hào)”了！
潛水指揮長(zhǎng)黃景下達(dá)了指令：“潛水員，準(zhǔn)備下潛！”
“是！”兩名值班的潛水員立即著裝下水。
不久，從潛水電話里傳回水下情況的報(bào)告：“摸到一塊很大的木頭，像船板，但兩人搬不動(dòng)。”
“是嗎？太好了！”這消息著實(shí)令大家一陣高興，特別是英方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人賴(lài)浩杰先生。
總指揮尹干洪根據(jù)情況判斷：需要?jiǎng)佑玫鯔C(jī)了!他隨即指示隊(duì)員拋下定位浮標(biāo)，調(diào)整吊機(jī)，安排工作船放下抓斗進(jìn)行試撈。很快，吊機(jī)的抓斗被提出水面，將從海底抓上來(lái)的東西連同泥沙，“嘩啦”一齊倒在船甲板上。
人們興奮地圍過(guò)來(lái)，不顧海底淤泥的臟腥，東翻西找，結(jié)果令人大失所望：確實(shí)有一塊不小的船板，但船板上的鐵鉚釘和掛著的尼龍漁網(wǎng)說(shuō)明這是現(xiàn)代漁船遺物。大家感覺(jué)像坐過(guò)山車(chē)一樣，從“峰頂”一下子又都跌進(jìn)了“谷底”。
如此掃海，一無(wú)所獲，英方儀器操作者凱爾文決定到附近小島上暫時(shí)靠岸，對(duì)原先設(shè)置的坐標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，需要中方人員陪同協(xié)助。隊(duì)員們都爭(zhēng)相前去，其實(shí)是想借這個(gè)機(jī)會(huì)上岸“接接地氣”。所謂“接地氣”，就是整天浮在水面上的人，希望用腳接觸地面，感受大地帶來(lái)的踏實(shí)和愉悅。
尹總指揮根據(jù)工作的需要，只同意三人陪凱爾文一起去。英方負(fù)責(zé)人賴(lài)浩杰看出了隊(duì)員們的心思，出面與尹干洪說(shuō)：“毛主席教導(dǎo)我們說(shuō)人多力量大，還是多派幾個(gè)人吧！”
“哈，你這位老外還知道毛主席的話？不簡(jiǎn)單啊！”
是的，一個(gè)外國(guó)人說(shuō)出了“偉大領(lǐng)袖”的話，讓隊(duì)員們倍感親切。后來(lái)得知，這位起了中國(guó)名的英方人員是個(gè)“毛迷”，對(duì)跟毛主席有關(guān)的東西都很感興趣。此后，從他的嘴里常常蹦出幾句語(yǔ)錄，讓隊(duì)員們格外開(kāi)心。
日復(fù)一日，時(shí)間就在這樣的重復(fù)和無(wú)奈中過(guò)去。大家認(rèn)為，再找下去也是徒勞的，只等著打道回府了。
這一天，早上9點(diǎn)多，聲吶又顯示海床表面有一個(gè)小小的凸起, 英方負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)儀器的凱爾文看到了，卻沒(méi)有做出什么反應(yīng)，因?yàn)槟莻€(gè)小小的凸起畢竟太小了，很難與排水量850噸的“萊茵堡號(hào)”產(chǎn)生聯(lián)系。
當(dāng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮尹干洪一直站在儀器旁邊，陪著凱爾文觀測(cè)，看到這個(gè)情況后，認(rèn)為不能放過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，下令停止前進(jìn)，要求船長(zhǎng)掉頭，對(duì)那個(gè)凸起周?chē)僮鰭邷y(cè)，并派潛水員下水探摸。
那里的海水深度有27米，洋流帶起不少泥沙，海底能見(jiàn)度幾乎為零?？恐⑷醯臐撍疅艄猓瑵撍畣T在海底小心翼翼地仔細(xì)搜尋。不久，他便發(fā)現(xiàn)了凸起在海床之上的一塊物體，再靠近觀察和觸摸，上面掛著密密麻麻的漁網(wǎng)，有七八米長(zhǎng)，兩三米高，似乎是船板和桅桿。
難道這就是兩個(gè)月來(lái)苦苦尋找的那條“萊茵堡”號(hào)沉船嗎？于是，潛水員從凸起物上摳下一塊樣本，順著水繩浮出了海面。樣本是一塊木頭，外表包裹著海底泥沙，本身卻有一定程度的腐朽了。這給打撈隊(duì)帶來(lái)了希望。
當(dāng)時(shí)英方為了節(jié)省成本，采用了最簡(jiǎn)單的打撈方法，一艘2000噸的駁船，一部100 噸的吊機(jī)，發(fā)現(xiàn)可疑物體，就把成噸重的抓斗放到海里去抓，抓斗不長(zhǎng)眼，那時(shí)也沒(méi)有水下攝像設(shè)備，如果有瓷器文物什么的，就可能抓壞了。
這次也是同樣，賴(lài)浩杰與尹干洪商量：將“201”駁船拖移過(guò)來(lái)，試撈一把。經(jīng)過(guò)緊張的準(zhǔn)備之后，吊機(jī)的抓斗沉入水下，提上來(lái)一看，多是泥沙和貝殼，還有幾塊殘碎的瓷片，看來(lái)有“戲”，那就再下抓斗抓一次。
不料，這一抓卻石破天驚，震動(dòng)南海。
吊機(jī)軋軋作響，抓斗升上來(lái)又“嘩啦”一下松開(kāi)，散落在甲板上的東西顯露了出來(lái)：一段木質(zhì)桅桿，一堆夾著瓷器碎片的泥沙。工作人員隨即用水槍進(jìn)行清洗，從中撿選出一件件瓷器。突然，潛水員范亞生眼前一亮，從泥水中看到一件亮閃閃的物件，上前使勁拉了出來(lái)，用水沖洗干凈后發(fā)現(xiàn)，竟然是一條金光燦爛的金鏈子。
“快看，這是什么？金項(xiàng)鏈？太長(zhǎng)了吧！”
“嘿，太好了！找到寶了！”人們喜出望外，一陣歡呼一擁而上，都想親手看一看、摸一摸。
“來(lái)，拿尺子來(lái)，量一量，看看它有多長(zhǎng)。”
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，這條長(zhǎng)1.7米，重0.6千克的金鏈，制作非常精美，葡萄裝飾的環(huán)狀搭扣，人字形花紋結(jié)構(gòu)的鏈身，分明是一條貴重的金腰帶。全體工作人員為之一振，所有的疲勞和沮喪都被水沖到大海里了!
同時(shí)，在出水的物品中，還有眾多瓷器、金屬錫做的水壺、亞腰形的銀錠等等，共達(dá)數(shù)百件。英方負(fù)責(zé)人賴(lài)浩杰更是興奮無(wú)比，一邊“OK！OK！”地叫著，一邊搖著手臂：“快，快，再下抓斗抓一把，看看還有什么寶貝？”
“慢著！”現(xiàn)場(chǎng)總指揮尹干洪是個(gè)沉穩(wěn)干練的人，看著打撈出水的文物陷入了深思，他判斷這艘沉船不一般，顯然它不是眾人要找的“萊茵堡號(hào)”。他一邊通過(guò)電臺(tái)向廣州救撈局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，一邊當(dāng)場(chǎng)決定：“馬上停止打撈！在弄清這些樣本年代和屬性之前，不能再這么干了，如果是文物，一抓斗下去就會(huì)抓壞的?！?/p>
“NO！NO！”顯然，這樣的決定令讓英方負(fù)責(zé)人賴(lài)浩杰極度不滿：“看看樣本，這說(shuō)明底下有沉船，應(yīng)該繼續(xù)作業(yè)！”
“不行！這不是你們要找的萊茵堡號(hào)，我不同意這樣破壞性打撈?！?/p>
賴(lài)浩杰心里明白，檔案記載的“萊茵堡號(hào)”貨物清單上沒(méi)有瓷器，而且合同上寫(xiě)得很清楚：如果遇到中國(guó)文物，則終止打撈合同。可他心有不甘，還在糾纏著：“尹總指揮，你說(shuō)得有道理，可這是我們出錢(qián)的航次，最好再看看，究竟是什么？”
“不用再看了，這是一條中國(guó)古沉船！我們要保護(hù)，等待專(zhuān)家考證。船長(zhǎng)，你在海圖上標(biāo)明沉船位置，準(zhǔn)備返航！”
“好的，總指揮！”
由于打撈施工的船舶設(shè)備完全掌握在中方手中，而且隊(duì)員大都是尹干洪帶領(lǐng)的部下，賴(lài)浩杰的意見(jiàn)當(dāng)然沒(méi)人聽(tīng)了。此時(shí)，電波里也收到了廣州救撈局的指示：全部出水物品盡快送廣東省文物部門(mén)進(jìn)行鑒定。
為此，廣州救撈局專(zhuān)門(mén)調(diào)派一艘拖輪前來(lái)，率先接載打撈上來(lái)的物品回廣州，由潛水指揮長(zhǎng)黃景等兩人負(fù)責(zé)護(hù)送。
一路綠燈，物品送達(dá)廣東省文物管理委員會(huì)辦公室。時(shí)任管委會(huì)主任的徐恒彬是位考古學(xué)家。面對(duì)廣州打撈局送來(lái)的這批海底出水的器物，他感到自己心跳加速：因?yàn)樗?974年西沙考古現(xiàn)場(chǎng)，看到過(guò)類(lèi)似的瓷器碎片。如今，它們竟然以完整的形態(tài)出現(xiàn)，實(shí)在令人驚嘆。
他們立即組織廣東博物館專(zhuān)家進(jìn)行鑒定：這批文物有瓷器、銅器共247件，以瓷器為主，年代大約為宋元時(shí)期，無(wú)論是晶瑩剔透的瓷器，還是粗樸厚重的陶器，都器型完好，質(zhì)地如新，分別來(lái)自景德鎮(zhèn)、龍泉、德化、磁灶等幾家窯址。不同窯口的瓷器，如此集中出現(xiàn)在一處，這在中國(guó)考古發(fā)現(xiàn)上還是第一次。
廣州救撈局經(jīng)過(guò)慎重考慮研究，報(bào)告國(guó)家交通部救撈局，并得到同意，正式?jīng)Q定停止現(xiàn)場(chǎng)打撈作業(yè)，施工船舶撤回廣州。尹干洪的決策十分正確，他以一腔火熱深厚的愛(ài)國(guó)情懷和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?fù)責(zé)精神，保護(hù)了寶貴的水下文物，也為即將開(kāi)辟的中國(guó)水下考古事業(yè)奠定了基礎(chǔ)，令人敬佩。
二十年后，當(dāng)“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈出水時(shí)，中央電視臺(tái)節(jié)目主持人采訪國(guó)家交通部救助打撈局宋家慧局長(zhǎng)，宋局長(zhǎng)談到這艘古沉船被發(fā)現(xiàn)的過(guò)程時(shí)，特別提到尹干洪：“他是發(fā)現(xiàn)‘南海Ⅰ號(hào)’的第一功臣!”
從最初現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)說(shuō)，此話毫不為過(guò)。而已任南海救助局局長(zhǎng)的尹干洪則坦誠(chéng)表示：“當(dāng)年的文保意識(shí)還是不強(qiáng)，此前打撈上來(lái)的碎瓷片又沖回海里去了。金腰帶一出現(xiàn)，我就覺(jué)得不對(duì)勁了，繼續(xù)用抓斗打撈，就是搞破壞?！?/p>
中止打撈，對(duì)于一心撈“寶”的英國(guó)公司，是十分糟糕的結(jié)果。但按照雙方協(xié)議，他們只好在萬(wàn)般無(wú)奈中，放棄原定項(xiàng)目，其工作人員離開(kāi)廣州撤回英國(guó)。
臨走時(shí)，英方負(fù)責(zé)人賴(lài)浩杰找到廣州救撈局，提出一個(gè)要求：“請(qǐng)?jiān)试S我?guī)ё咭稽c(diǎn)瓷器吧，哪怕只有兩小件，是個(gè)紀(jì)念，也可向英國(guó)的集資人有所交代?。 ?/p>
“哎，我們十分理解你的心情。”救撈局領(lǐng)導(dǎo)客氣地回復(fù)：“不過(guò)，按照國(guó)家法律規(guī)定,任何文物都屬于國(guó)家所有，誰(shuí)也不能私自處理，看來(lái)愛(ài)莫能助了！”
辛辛苦苦、忙忙碌碌幾個(gè)月甚至是幾年，卻毫無(wú)所獲空手而歸，實(shí)在難以接受。在送他們?nèi)C(jī)場(chǎng)回英國(guó)的車(chē)上，賴(lài)浩杰百感交集，悲從中來(lái)，竟然號(hào)啕大哭起來(lái)。
作為中方翻譯的陳日喜，一直陪同著英方人員，在海上同甘共苦一段日子，相處融洽，此時(shí)心中不免同情。但合同就是法律，國(guó)家利益至上，此時(shí)，他只能默默地拿出紙巾，遞給這個(gè)感情難抑的大男人擦拭。
1987年8月，廣東省文物部門(mén)正式宣布，在廣東臺(tái)山上下川島海域，發(fā)現(xiàn)了一艘宋元時(shí)期的沉船，從出水文物推斷，應(yīng)當(dāng)是航行在“海上絲綢之路”航線上的商船，其歷史價(jià)值不可估量。根據(jù)以遺址所在地名命名的慣例，文物工作者稱(chēng)其為“川山群島海域宋元沉船”。
這就是后來(lái)大名鼎鼎的“南海Ⅰ號(hào)”！
至于何時(shí)將“宋元沉船”改成“南海Ⅰ號(hào)”的，又是怎樣將遺址改稱(chēng)為“臺(tái)山陽(yáng)江交界海域”，并落戶陽(yáng)江海陵島的？那里面包含著一個(gè)個(gè)更加傳奇感人的故事。
毋庸諱言：盡管發(fā)現(xiàn)這艘沉船有些偶然——因?yàn)樽畛醯哪繕?biāo)不是尋找它，但英國(guó)公司的馬丁和賴(lài)浩杰是做過(guò)有益工作的。無(wú)論出于什么動(dòng)機(jī)，他們首先提出動(dòng)議，并出資出設(shè)備與廣州救撈局合作，才在茫茫大海找到了“宋元古船”。因而，說(shuō)起中國(guó)水下考古事業(yè)的發(fā)展時(shí)，不能忘記他們。
第二年——1988年，馬丁和他的公司再次前來(lái)，與廣州救撈局船隊(duì)駛向上下川島西南海域，繼續(xù)尋找“萊茵堡號(hào)”，一直工作到1989年夏秋。只是這次探測(cè)船上一直有廣東文物工作者隨行，以防止破壞文物事件再次發(fā)生。
第一批水下考古隊(duì)員、廣東文物考古所的崔勇，就是隨船的工作人員之一。此行，他不僅進(jìn)一步了解了探測(cè)沉船過(guò)程，還有了一個(gè)意外的收獲，就是與廣州救助局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉勝根熟識(shí)了，這使文物考古單位和打撈工程機(jī)構(gòu)，架起了一座良好的溝通橋梁。20年后，他們將為“南海Ⅰ號(hào)”的整體打撈，再度牽手。
不過(guò)，馬丁遠(yuǎn)沒(méi)有哈徹幸運(yùn)，在“中英第二次合作”結(jié)束之后，由于一直沒(méi)有找到“萊茵堡號(hào)”，他的公司只得宣告破產(chǎn)了。而那條冥冥中被“抓”到的宋元古船，由于當(dāng)時(shí)我國(guó)水下考古力量薄弱，只能原樣臥在海底，靜靜地等待著……
四、命名“南海Ⅰ號(hào)”
“嘩——嘩——”
南海的波濤日夜不停地喧嘩著，似乎是水下的古船在發(fā)出自己的呼喚：快來(lái)呀，快來(lái)，來(lái)?yè)荛_(kāi)厚厚的泥沙和海水，讓我重見(jiàn)天日吧！
哦，聽(tīng)到了！聽(tīng)到了！我們正在摩拳擦掌、積蓄力量，爭(zhēng)取早日救你出來(lái)。
從出水的文物考察來(lái)看，它沉沒(méi)在這里已經(jīng)過(guò)去七、八百年了，就像被如來(lái)佛壓在五指山下的“齊天大圣”一樣，一直在等那個(gè)能夠把自己拯救出去的人。
實(shí)際上，我國(guó)第一代水下考古人日夜在準(zhǔn)備著。
自從創(chuàng)建了中國(guó)歷史博物館水下考古研究室，又恰逢南海發(fā)現(xiàn)了“宋元古船”以來(lái)，俞偉超館長(zhǎng)就在一步步謀劃如何迅速、順利發(fā)展水下考古事業(yè)：建隊(duì)伍、搞合作，走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)，培訓(xùn)年輕的潛水考古工作者。當(dāng)然，讓他感到時(shí)不我待的是：需要立刻下水探查。
后來(lái)記者采訪時(shí)，他曾經(jīng)感慨地說(shuō)：“雖然我們分別派人到國(guó)外學(xué)習(xí)，自己也辦培訓(xùn)班，但是，我們最缺的是實(shí)踐!”
是的，當(dāng)務(wù)之急是讓初步掌握潛水考古技能的隊(duì)伍，接受實(shí)打?qū)嵉腻憻?。俞偉超想到了借船出海、借梯上樓，考慮與有經(jīng)驗(yàn)的國(guó)外學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)合作，共同調(diào)查和發(fā)掘這艘沉船。
當(dāng)時(shí)，得知中國(guó)方面有此意向之后，美國(guó)、日本、澳大利亞、英國(guó)等多個(gè)國(guó)家表現(xiàn)出合作意愿。經(jīng)過(guò)充分了解認(rèn)真篩選，中方選擇了日本水中考古學(xué)研究所合作。這個(gè)所的時(shí)任所長(zhǎng)田邊昭三先生，曾帶領(lǐng)日本水下考古隊(duì)與敘利亞合作過(guò)，成功發(fā)掘了一艘13世紀(jì)的沉船。他與俞偉超館長(zhǎng)相熟，也曾應(yīng)約到中國(guó)講過(guò)水下考古的課程，十分高興與老朋友攜手探查南海沉船。
經(jīng)過(guò)一年多的籌劃，1989年8月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，根據(jù)目前我國(guó)水下考古事業(yè)尚處于開(kāi)創(chuàng)階段的實(shí)際情況，中國(guó)歷史博物館與日本國(guó)水中考古學(xué)研究所正式簽訂了合作進(jìn)行南海沉船遺址水下考古調(diào)查、發(fā)掘的意向書(shū)，成立了“中日聯(lián)合中國(guó)南海沉船調(diào)查學(xué)術(shù)委員會(huì)”，由中國(guó)考古學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)蘇秉琦擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)，日本考古學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)江波夫擔(dān)任副會(huì)長(zhǎng)。同時(shí)，組成了“中日南海沉船水下考古調(diào)查隊(duì)”，決定于同年11月進(jìn)行第一次調(diào)查。
正式實(shí)施前，身為俞偉超館長(zhǎng)的得意門(mén)生、“歷博”水下考古學(xué)研究室主任的張威一馬當(dāng)先，率領(lǐng)隊(duì)員們進(jìn)行了周密的準(zhǔn)備工作，即“預(yù)備調(diào)查”。這是水下考古實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)工作前的必要階段，預(yù)先了解海域、氣象等環(huán)境因素和歷史背景，做到心中有數(shù)。由此，張威得出了這樣的結(jié)論：“對(duì)它進(jìn)行水下考古勘察和發(fā)掘，將為研究復(fù)原海上絲綢之路 的歷史、中國(guó)航海史、造船史、陶瓷史提供極為難得的實(shí)物，甚至很可能獲得一些陸地考古無(wú)法提供的信息；同時(shí)也為世界各國(guó)人民了解古代中國(guó)與各國(guó)的交往，以及世界貿(mào)易提供翔實(shí)生動(dòng)的材料?！?/p>
1989年11月15日，“中日聯(lián)合中國(guó)南海沉船水下考古調(diào)查隊(duì)”在廣州正式成立。中國(guó)歷博館長(zhǎng)俞偉超教授擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)，日本水中考古學(xué)研究所長(zhǎng)田邊昭三教授擔(dān)任副隊(duì)長(zhǎng)。中方隊(duì)員有：張威、楊林、王軍、劉童童、尚杰；日方隊(duì)員有：吉崎伸、酒田薈次、后藤雅次、小山內(nèi)恭一、材山英樹(shù)。日本朝日電視臺(tái)派出了一個(gè)由5人組成的攝制組，采訪、拍攝了調(diào)查工作的全過(guò)程。
這次水下調(diào)查得到了廣東省文管會(huì)、博物館、交通部廣州救撈局的大力協(xié)助和支持。廣州救撈局的“穗救201號(hào)”拖輪確定為作業(yè)調(diào)查工作船?！八刖?05號(hào)”拖輪擔(dān)負(fù)了先期確定沉船位置的任務(wù)。按照考古工作慣例，此時(shí)應(yīng)該給這艘沉船正式命名了，原先的“上下川島宋元沉船”只是臨時(shí)性的叫法。
那么，取個(gè)什么名字好呢？
依據(jù)田野考古學(xué)的原則，一般以發(fā)現(xiàn)地來(lái)命名，比如仰韶文化，是在河南省三門(mén)峽市澠池縣仰韶村發(fā)掘的；馬王堆漢墓，則是位于湖南省長(zhǎng)沙市區(qū)東郊瀏陽(yáng)河旁的馬王堆鄉(xiāng)。如果是在一個(gè)地方有連續(xù)幾處遺址，則分別編號(hào)為一號(hào)墓、二號(hào)墓等等。
而在茫茫海底考古，還真缺少先例。國(guó)外沉船往往是直接用原來(lái)的船名，比如前面說(shuō)的“哥爾德馬森號(hào)”“萊茵堡號(hào)”等，如果不知原名，則就地取名，在印尼發(fā)現(xiàn)那條沉船，因其周邊有塊黑礁石，就叫作“黑石號(hào)”。
中日聯(lián)合水下調(diào)查隊(duì)面臨的這條木帆船，雖說(shuō)是沉沒(méi)在臺(tái)山陽(yáng)江一帶海域，但它從哪里來(lái)？到哪里去？什么原因失事的？這里是原址嗎？這些疑問(wèn)還都是未知數(shù)，需要進(jìn)一步探查考古，分析判斷。根據(jù)目前了解到的信息，人們知道它很可能是南宋時(shí)期由泉州港啟航，沿海上絲綢之路航線航行。
唯一確定的是，它是迄今為止，中國(guó)在南海發(fā)現(xiàn)的第一艘古沉船，也是剛剛建立的中國(guó)水下考古隊(duì)開(kāi)始調(diào)查的第一例。后來(lái)?yè)?jù)有關(guān)學(xué)者翻閱史書(shū)、專(zhuān)門(mén)調(diào)查，得知從唐代經(jīng)宋元、明清歷朝，由于海上絲路的繁忙，或遇風(fēng)浪或觸礁，在南海沉沒(méi)了2000多條古船。那么，而今開(kāi)展的這艘沉船調(diào)查，就是第一條了！
綜合分析之后，俞偉超館長(zhǎng)提議：“我看還是要用考古學(xué)命名，現(xiàn)在是南海發(fā)現(xiàn)的第一條古船，咱們就叫‘南海一號(hào)’！以后再發(fā)現(xiàn)了可以依次排列，但一號(hào)非它莫屬?！?/p>
“好！這個(gè)簡(jiǎn)要又大氣，叫起來(lái)朗朗上口。同意！”
大家紛紛叫好，一致同意。有人還開(kāi)了個(gè)玩笑：“俞館長(zhǎng)，你這意思是不是像秦始皇似的，有二世、三世傳下去，希望還能找到‘南海二號(hào)’、‘三號(hào)’??？”
“呵呵，如果能接連找到海底文物，那當(dāng)然好了！”
“南海一號(hào)”，就此橫空出世，并且隨著星移斗轉(zhuǎn)，潮起潮落，震響華夏大地乃至五大洲四大洋，在中國(guó)和世界水下考古史上留下濃墨重彩的一頁(yè)。
后來(lái)，為了與田野考古所用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)有所區(qū)別，水下考古采用羅馬數(shù)字編號(hào)，統(tǒng)一稱(chēng)為“南海Ⅰ號(hào)”了。并且隨著沿海沉船發(fā)掘的增多，干脆都以發(fā)現(xiàn)地加編號(hào)來(lái)命名，比如廣東“南澳Ⅰ號(hào)”、海南“華光礁Ⅰ號(hào)”、福建的“碗礁Ⅰ號(hào)”等。
十分可惜而遺憾的是：2003年，為“南海Ⅰ號(hào)”命名的著名文物大家、中國(guó)水下考古開(kāi)拓者俞偉超先生，不幸在廣州病逝，沒(méi)有看到這條古沉船出水的那一天。
我們不會(huì)忘記他，祖國(guó)不會(huì)忘記他……
時(shí)光回到1989年11月16日那一天——下午4時(shí)，迎著颯颯的海風(fēng)，“中日聯(lián)合水下考古調(diào)查隊(duì)”俞偉超隊(duì)長(zhǎng)、田邊昭三副隊(duì)長(zhǎng)率領(lǐng)全體隊(duì)員，登上了停泊在珠江口內(nèi)蓮花山泊地的“穗救201”輪。
“嗚——”一聲汽笛長(zhǎng)鳴，工程船啟航，向珠江口駛?cè)ァ４系奈逍羌t旗獵獵飄揚(yáng)著，一群海鷗追逐著船邊浪花翻飛，仿佛在依依送行并祝福前程順暢。
天有不測(cè)風(fēng)云。他們離開(kāi)港口之后，海風(fēng)越來(lái)越大，浪頭越來(lái)越高。先期抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的“205”輪來(lái)電報(bào)告：根據(jù)兩年前“中英合作”初查時(shí)所做的沉船坐標(biāo)定位作業(yè)時(shí)，海況突變，造成了很大的困難，沒(méi)有找到沉船的準(zhǔn)確位置，只好通知暫緩前來(lái)。
科學(xué)來(lái)不得半點(diǎn)僥幸。兩位隊(duì)長(zhǎng)商量將201輪暫時(shí)駛到虎門(mén)沙角停泊等待。第二天，天氣好轉(zhuǎn)，201輪的掃測(cè)工作繼續(xù)。這是廣州救撈局委托地質(zhì)礦產(chǎn)部第二海洋地質(zhì)調(diào)查大隊(duì)進(jìn)行的。他們采用了美國(guó)EGG公司80年代新產(chǎn)品SMS960型海底掃描系統(tǒng)——使用微機(jī)處理海底聲學(xué)信息的旁側(cè)聲吶系統(tǒng)，有利于了解海底地貌、探測(cè)沉船。
為了穩(wěn)妥起見(jiàn)，廣州救撈局特意派熟悉當(dāng)年情況的尹干洪隨船調(diào)查。他是發(fā)現(xiàn)和保護(hù)“南海Ⅰ號(hào)”的功臣，再次尋訪義不容辭。在首日無(wú)果后，他就一直站在掃描儀旁，苦思冥想，當(dāng)時(shí)海床表面有個(gè)小小的凸起物，應(yīng)以它為目標(biāo)搜索，便提示工作人員說(shuō)：“向西偏100米，再做個(gè)測(cè)線試試?！?/p>
船只立即按照他說(shuō)的測(cè)線行駛過(guò)去。果然效果不錯(cuò)，在11月17日下午2點(diǎn)40分左右，從“穗救205”輪上傳來(lái)好消息：找到“南海Ⅰ號(hào)”了！他們還設(shè)置了兩個(gè)浮標(biāo)，以便進(jìn)行潛水作業(yè)。
正在虎門(mén)避風(fēng)，開(kāi)會(huì)制訂有關(guān)方案的隊(duì)員們心情激動(dòng)，摩拳擦掌。俞偉超隊(duì)長(zhǎng)立即下令奔赴現(xiàn)場(chǎng)。201工程船乘風(fēng)破浪，以8節(jié)航速駛向上下川島海域。
一夜航行，他們到達(dá)了預(yù)定地點(diǎn)。8時(shí)許，兩船在下川島附近會(huì)師。205輪上搭載的全部潛水器材移置到了201輪上，尹干洪也轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，向調(diào)查隊(duì)報(bào)告沉船定位的工作情況。
很快，201輪到達(dá)了浮標(biāo)附近，克服風(fēng)大浪高的困難拋下了錨，準(zhǔn)備第二天潛水作業(yè)。茫茫大海，層層浪濤，僅靠?jī)x器測(cè)定的數(shù)據(jù)是不夠的，必須靠潛水員親手探摸到沉船，才可以開(kāi)始調(diào)查工作。所以，首先由一名職業(yè)潛水員入水探查。
剛剛從海軍復(fù)員、潛水兵出身的周信擔(dān)負(fù)了此次任務(wù)。潛水指揮長(zhǎng)對(duì)他說(shuō)：“你先下，摸到摸不到就看你了，實(shí)在摸不到，也沒(méi)辦法。抓緊上來(lái)?！?/p>
“好的，我一定盡力！”
隨后，周信檢查了一下潛水裝具，帶好入水砣——簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是一根長(zhǎng)繩子，正規(guī)叫潛水繩，一頭兒綁個(gè)重金屬物體，一頭拴在潛水員腰上。這樣就以入水砣為圓心，潛水繩為半徑，地毯式摸一個(gè)圓的范圍。
他下水了，移動(dòng)著摸了三個(gè)圓的范圍，差不多還剩下十分鐘（因水下壓力大，按規(guī)定潛水到一定時(shí)間必須上浮，不然有生命危險(xiǎn)），終于摸到水底有個(gè)土堆，周信馬上通過(guò)水聲系統(tǒng)向水面報(bào)告：“201、201，發(fā)現(xiàn)凸起物！”
“很好，你扒開(kāi)看看，有東西沒(méi)有？”
周信下手扒開(kāi)泥沙，摸到了碎瓷片，再次報(bào)告：“有東西，我摸到兩塊瓷片，不知是古代的還是現(xiàn)代的。請(qǐng)專(zhuān)家下來(lái)鑒定一下吧?！?/p>
“好，馬上派人下去。你還行嗎？要不要立即上??？”船上指揮員看到他在水下時(shí)間長(zhǎng)了，有些擔(dān)心。
“沒(méi)事，我能堅(jiān)持！”周信的聲音微弱卻很堅(jiān)定。
雖說(shuō)是中日聯(lián)合探查，但首潛是危險(xiǎn)的，何況還超出安全時(shí)間堅(jiān)持作業(yè)。咱們中國(guó)人毫不猶豫一馬當(dāng)先，讓人十分敬佩。
第二次下潛的是日方考古潛水員后藤雅次，通過(guò)停留在原地的周信接應(yīng)，很快找到沉船位置，并確認(rèn)了水下瓷片是古代的，完成了重要的任務(wù)。這次潛水長(zhǎng)達(dá)50分鐘。周信一上來(lái)，立即被送進(jìn)減壓艙進(jìn)行治療，以免患上減壓病。
此后，日方隊(duì)員酒田、吉崎，中方隊(duì)員張威、楊林、王軍，還有兩名日方水下攝影師先后下水，水下作業(yè)分別用時(shí)15到23分鐘，收獲不少。他們探摸了沉船海底情況，收集了部分文物，拍攝了有關(guān)影像，繪制了已發(fā)現(xiàn)的遺址草圖，估計(jì)面積約1平方米，可能是整個(gè)沉船遺址的一部分。
至此，這次水下調(diào)查工作基本結(jié)束。下午5時(shí)30分，201輪載著水下考古調(diào)查隊(duì)和再次發(fā)現(xiàn)“南海Ⅰ號(hào)”的喜訊勝利返航。當(dāng)晚, 船上舉行了小范圍的慶功會(huì)，俞偉超隊(duì)長(zhǎng)分別與下水的隊(duì)員碰杯祝賀，興奮之情溢于言表。
日方副隊(duì)長(zhǎng)田邊昭三先生，特意找到周信，送了他一支自動(dòng)鉛筆，用以表彰他第一個(gè)下水摸到沉船：“周，好樣的！沒(méi)有準(zhǔn)備獎(jiǎng)品，這是我從日本帶來(lái)的，送給你吧！”
“謝謝！作為潛水員，這是我應(yīng)該做的?！彼嵵氐亟舆^(guò)來(lái)，心里很高興。禮輕情意重，何況在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)筆還是個(gè)稀罕物呢！
11月20日晨，工程船回到了蓮花山錨地。當(dāng)天，俞偉超就和田邊昭三帶著隊(duì)員打撈上來(lái)的瓷器，來(lái)到廣東省博物館，與1987年8月第一次打撈上來(lái)的一些瓷器對(duì)比。從質(zhì)地、瓷色、花紋、器形等各方面來(lái)看，兩次采集的瓷器屬于同一批，這就為確定沉船遺址提供了重要依據(jù)。
在水下調(diào)查的同時(shí)，日方隊(duì)員還使用了EMC107型直讀式電磁流速計(jì)對(duì)沉船現(xiàn)場(chǎng)的水流、流速、流向、水溫以5米水深的等差進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)得沉船水深為22米。
調(diào)查結(jié)束，中日雙方都認(rèn)為這是一次成功的工作，達(dá)到了預(yù)期的目的。主要有三個(gè)方面的收獲：一是確定了沉船的準(zhǔn)確位置；二是了解到沉船遺址的表面狀況，是平面1平方米、高30厘米的堆積物；三是了解了海況等自然環(huán)境的基本情況，特別是海底能見(jiàn)度的情況。
雙方約定，將在1990年5月份進(jìn)行第二次調(diào)查。
后來(lái)，第一次參加水下考古、與南海Ⅰ號(hào)親密接觸的張威回憶道：“我沿著水面浮標(biāo)繩拖墜下來(lái)的定點(diǎn)標(biāo)志，潛入水下。在黑暗的海水中，只能依靠被海水放大的呼吸聲和吐出的氣泡位置，感知方向和同伴之間的距離。突然，我感覺(jué)手碰到了一個(gè)凸起物，表面很粗糙，但不是礁石。我用自己的手臂量了量，大約高出海床30厘米。接著，我又摸到了一塊硬物，感覺(jué)像是一片船板。這時(shí)，我斷定那塊凸起的東西應(yīng)該就是沉船的凝結(jié)物。”
俞偉超、張威他們的這次工作本身創(chuàng)造了歷史：剛剛組建的中國(guó)歷史博物館水下考古隊(duì)伍，進(jìn)行了第一次調(diào)查，“南海Ⅰ號(hào)”迎來(lái)第一批為保護(hù)它而來(lái)的訪客。中日兩國(guó)媒體給予了特別關(guān)注和報(bào)道。
1990年1月4日《中國(guó)文物報(bào)》關(guān)于這次調(diào)查的報(bào)道標(biāo)題是《中日聯(lián)合開(kāi)始勘察南海一號(hào)沉船——記我國(guó)水下考古學(xué)的起步》。據(jù)此，人們公認(rèn)：“這是中國(guó)水下考古的起點(diǎn)！”
然而, 俞偉超館長(zhǎng)心里明白,自己的隊(duì)伍雖然經(jīng)過(guò)了荷蘭的學(xué)習(xí)和廣州潛校的培訓(xùn)，基本能夠執(zhí)行水下任務(wù)了，但距離成為一支可以獨(dú)立開(kāi)展水下考古的專(zhuān)業(yè)力量的要求，還有相當(dāng)大的差距，對(duì)于下水后如何工作，還需要更多的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。
為此，他在與田邊昭三商談合作調(diào)查“南海Ⅰ號(hào)”的同時(shí)，又與澳大利亞阿德萊德大學(xué)協(xié)商：舉辦以水下考古業(yè)務(wù)工作為主、潛水技術(shù)為輔的訓(xùn)練班，希望借此將自己的隊(duì)伍正式建立起來(lái)。
1989年9月1日，中澳合作舉辦的第一屆中國(guó)水下考古培訓(xùn)班正式開(kāi)班。培訓(xùn)班分成了兩步走：首先是潛水和水下考古技術(shù)的學(xué)習(xí)，其次是實(shí)習(xí)。
中國(guó)歷博水下考古學(xué)研究室李濱、劉本安，廣東省博物館崔勇、劉大強(qiáng)，深圳市博物館彭全民，廣西壯族自治區(qū)博物館李珍，福建省博物館栗建安，福州市文化局林果，廈門(mén)大學(xué)人類(lèi)學(xué)系吳春明，還有山東青島市文化局邱玉勝等11人為學(xué)員。澳大利亞阿德萊德大學(xué)東南亞陶瓷研究中心水下考古專(zhuān)家保羅·克拉克先生、戴維博士、凱瑞恩女士為主教練。
這些人即使在中日聯(lián)合調(diào)查隊(duì)開(kāi)赴南海去探查時(shí)，也沒(méi)有中斷培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的學(xué)習(xí)，他們完成了潛水、水下考古理論、水下考古調(diào)查、水下發(fā)掘技術(shù)、水下繪圖、攝影及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等項(xiàng)課程的學(xué)習(xí)，并全部通過(guò)了考試，獲得了國(guó)際通行的相應(yīng)等級(jí)的潛水證書(shū)。
第二階段的學(xué)習(xí)是在實(shí)戰(zhàn)中完成的。1990年2月28日，由學(xué)員和教練們組成的福建定?？脊抨?duì)，調(diào)查并試掘了福建連江定海“白礁Ⅰ號(hào)”元代沉船遺址，大家的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得到了全面的提高，三個(gè)月后，圓滿完成了培訓(xùn)實(shí)習(xí)任務(wù)。
定海，這個(gè)位于閩東的小漁鎮(zhèn)，對(duì)于水下考古人來(lái)說(shuō)，具有里程碑的意義。在這里進(jìn)行的中澳聯(lián)合水下考古培訓(xùn)，喚醒了沉睡海底的古沉船，奠定了中國(guó)水下考古事業(yè)的基石。
參加首次水下培訓(xùn)的原福州考古隊(duì)長(zhǎng)林果說(shuō)：“我們參加水下考古，與定海發(fā)現(xiàn)文物有直接關(guān)系。20世紀(jì)80年代，福州市文物部門(mén)到連江調(diào)查，了解到定海出水了很多文物。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)到，這里海底可能有沉船，將來(lái)應(yīng)該發(fā)掘一下?！?/p>
那時(shí)，我國(guó)文物事業(yè)剛起步，考古人員少，水下考古更是零起點(diǎn)。為什么選在定海培訓(xùn)呢？林果回答：“原先首選青島膠南縣沉船遺址，作為水下考古培訓(xùn)地點(diǎn)，但后來(lái)沒(méi)找到。我去學(xué)習(xí)時(shí)，原市文管會(huì)常務(wù)副主任黃啟權(quán)說(shuō)，希望能把水下考古工作引到福州來(lái)。于是，我和也參加首批學(xué)習(xí)的福建博物館栗建安一起提議，來(lái)定海培訓(xùn)。”
1989年11月，中國(guó)歷博水下考古學(xué)研究室主任張威，在館長(zhǎng)俞偉超教授安排下，與國(guó)家文物局楊林、澳大利亞海洋考古學(xué)者保羅·克拉克，一同前來(lái)定?？疾?，林果和栗建安陪同。經(jīng)過(guò)一番勘察，他們順利在白礁附近找到一處古沉船遺址，取名“白礁Ⅰ號(hào)”，從而確定這里為水下考古訓(xùn)練地。
白礁是定海灣東北一個(gè)一二十平方米的荒礁，它隨潮水漲落時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。20世紀(jì)80年代，當(dāng)?shù)貪O民在白礁附近海域打撈了很多古瓷器走私販賣(mài)。林果回憶道：“1990年2月，我們到白礁一號(hào)沉船遺址培訓(xùn)實(shí)習(xí)、調(diào)查試掘，坐小漁船到沉船遺址文物點(diǎn)，穿上潛水服，下到水下12米處，發(fā)現(xiàn)了在海底散落的瓷器，遺址被破壞得差不多了，沉船只找到一塊木板，瓷器已經(jīng)快被盜完。那是一條福船，打撈出水的瓷器有幾百件，多是碗、盞，為宋元時(shí)期外銷(xiāo)瓷。有閩侯南嶼的黑釉瓷，連江浦口的黑、青、白釉瓷，最多的是黑釉瓷盞?！?/p>
1990年7月28日，培訓(xùn)結(jié)束后，中澳合作水下考古專(zhuān)業(yè)人員培訓(xùn)班結(jié)業(yè)典禮在中國(guó)歷史博物館舉行，俞偉超館長(zhǎng)到場(chǎng)致辭，澳大利亞駐中國(guó)大使沙德利和國(guó)家文物局局長(zhǎng)張德勤向全體學(xué)員頒發(fā)了結(jié)業(yè)證書(shū)。自此，可以說(shuō)：中國(guó)第一支水下考古專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍正式成立了！
1995年，中國(guó)歷史博物館又與西澳大利亞海洋博物館考古部合作，對(duì)定?！鞍捉涪裉?hào)”沉船遺址進(jìn)行正式發(fā)掘，林果、栗建安、吳春明和澳方水下考古人員參加，打撈出了幾百件瓷器。1998年5月至6月，國(guó)家文物局又在這里開(kāi)辦第二期水下考古培訓(xùn)班，自主培養(yǎng)了20名水下考古人員，林果已經(jīng)成長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。
后來(lái)，國(guó)家博物館原副館長(zhǎng)、水下考古學(xué)中心主任張威對(duì)定海培訓(xùn)給予了高度評(píng)價(jià)。他在《福建連江定海灣沉船考古》一書(shū)中這樣寫(xiě)道：“定海灣沉船考古的重大收獲，不僅在于學(xué)術(shù)上，更在于科學(xué)發(fā)展史上。它為我國(guó)東南沿海古代海洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)史、中外海洋交通史等領(lǐng)域的研究，提供了一組重要的實(shí)物資料，訓(xùn)練了我國(guó)最早的兩批水下考古專(zhuān)業(yè)人員，為我國(guó)水下考古事業(yè)的健康快速發(fā)展，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近20年來(lái)，我國(guó)水下考古工作取得一系列重要成績(jī)，開(kāi)展的重大水下考古工作，都有從定海灣走出的水下考古人員的身影。定海這個(gè)閩東小鎮(zhèn)，不愧為我國(guó)水下考古事業(yè)的搖籃?！?/p>
接下來(lái)幾年里，這支隊(duì)伍南征北戰(zhàn)，繼續(xù)在沿海和江河沿線探測(cè)、調(diào)查水下文物，也有不小的收獲。然而，在人們心目中，“南海Ⅰ號(hào)”才是重中之重的“重頭戲”。它就像輕易不肯露面的“明星”一樣，神秘而引人入勝。
1993年3月至9月，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，“南海Ⅰ號(hào)”出水文物第一次走出國(guó)門(mén)，在“中日南海沉船考古暨海上絲綢之路文物展”中充當(dāng)了主角，分別在日本東京、大阪、名古屋、長(zhǎng)島等地巡回展出，引起了巨大轟動(dòng)。人們潮水般涌來(lái)參觀，驚嘆連連，并紛紛詢(xún)問(wèn)：何時(shí)打撈沉船？
第一代水下考古人崔勇，曾經(jīng)作為策展人員與出水文物一同前往日本，對(duì)及早打撈滿懷信心，與隊(duì)友們打賭道：“我看明年(指1994年)，最遲后年就可以去搞‘南海Ⅰ號(hào)’了!”
“哈，都看到了，還用你說(shuō)。”大家都相信這一點(diǎn)，沒(méi)人愿意跟他打賭。
其實(shí)，不僅僅是水下隊(duì)員們，就連當(dāng)時(shí)考古界同行都相信，在“南海Ⅰ號(hào)”文物東渡日本展出后，結(jié)合國(guó)家頒布條例、大舉培訓(xùn)人員、商談建立水下考古基地等等。這所有跡象都表明：繼續(xù)調(diào)查進(jìn)而考古發(fā)掘“南海Ⅰ號(hào)”為期不遠(yuǎn)了。
然而，就像藝術(shù)源于生活高于生活一樣，現(xiàn)實(shí)往往不同于人們的想象。打撈工作還面臨重重難題，比如如何使出水文物不損毀不變質(zhì)？如何在不破壞原貌的前提下打撈？如何訓(xùn)練出既是考古專(zhuān)家又有高超潛水技能的人員？在解決這些問(wèn)題之前，還是不驚動(dòng)它為宜。
潮漲潮落，“南海Ⅰ號(hào)”一直靜臥在海底，等待著被喚醒的一天。
整整二十年后，我們水下考古、保護(hù)技術(shù)大大提高了，整體打撈古船成為現(xiàn)實(shí)，并且在廣東陽(yáng)江建立了“廣東海上絲綢之路博物館”，人稱(chēng)“水晶宮”。
千年古船重見(jiàn)天日，整體打撈轉(zhuǎn)運(yùn)安置在博物館中，成為國(guó)內(nèi)外知名的研究、觀賞“深海古船”的熱門(mén)景點(diǎn)……
五、海上絲路新航程
十月的北京，天高云淡，金風(fēng)送爽，令人心曠神怡。
剛剛歡度過(guò)中秋、國(guó)慶佳節(jié)的華夏兒女們，抖落掉一身游覽美麗河山的風(fēng)塵，收拾好回家與父母親友團(tuán)圓的行裝，又精神抖擻地投入到忙碌的工作中。
此時(shí)此刻，高遠(yuǎn)的藍(lán)天上傳來(lái)一陣陣轟鳴聲，如同百鳥(niǎo)歸林似地飛來(lái)了一架架銀白色的客機(jī)，機(jī)身上分別繪制著五顏六色的花束、祥云以及一些國(guó)家的國(guó)旗。轉(zhuǎn)瞬間，它們披著陽(yáng)光，載著友誼與和平，相繼降落在北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)上。
好?。?023年10月17日，第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將在中國(guó)首都北京舉辦。
有朋自遠(yuǎn)方來(lái)，不亦樂(lè)乎！
十年前，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平正式提出共建“一帶一路”倡議——“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，贏得了五大洲四大洋的積極響應(yīng)，取得了令世人矚目的豐碩成果。盡管不斷有風(fēng)云變幻，但絲毫不能掩蓋它的輝煌。
今天，依然有如此之多的外國(guó)政要、國(guó)際組織代表和跨國(guó)企業(yè)家紛至沓來(lái)，興致勃勃，足以說(shuō)明“一帶一路”已經(jīng)深入人心。在開(kāi)幕式上，習(xí)近平主席發(fā)表主旨演講，一字一句，聲音平和卻重如千鈞：“古絲綢之路之所以名垂青史，靠的不是戰(zhàn)馬和長(zhǎng)矛，而是駝隊(duì)和善意；不是堅(jiān)船和利炮，而是寶船和友誼。共建‘一帶一路’注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠(yuǎn)，崇尚的是自己過(guò)得好、也讓別人過(guò)得好，踐行的是互聯(lián)互通、互利互惠，謀求的是共同發(fā)展、合作共贏?！?/p>
從共建“一帶一路”這個(gè)層面上講，我們發(fā)掘研究古代海上絲綢之路的歷史帆影，從海洋里打撈那些被淹沒(méi)的輝煌書(shū)頁(yè)，為今天的海上絲路新航程加油助力，那是十分必要且有益的?？梢哉f(shuō)，這是中國(guó)水下考古人的光榮使命和重大責(zé)任，也是人類(lèi)水下考古事業(yè)的艱巨任務(wù)與不朽盛事。
自古以來(lái)，國(guó)人就有“遇五逢十”隆重紀(jì)念的傳統(tǒng)，意即“五年一小慶，十年一大慶”之說(shuō)。在2023年——農(nóng)歷癸卯兔年，我們不僅與840年前的“南海Ⅰ號(hào)”相遇，也恰逢“一帶一路”倡議提出10周年，堪稱(chēng)盛事華章，高朋滿座。那么，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，筆者不辭辛勞，深入“海洋”，采擷與撈取以“南海Ⅰ號(hào)”為代表的沉船考古故事，便有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義了……
正如前面所述：這年春天，我慕名來(lái)到了中國(guó)水下考古的開(kāi)先河之作——嶺南陽(yáng)江海陵島“廣東海上絲綢之路博物館”。辦公室主任郭享文早已接到了有關(guān)方面的通知，握著我的手熱情地說(shuō)：“歡迎許老師！這些年，我們館來(lái)了不少新聞媒體的記者，還真少見(jiàn)專(zhuān)業(yè)作家前來(lái)參觀采訪呢！請(qǐng)坐請(qǐng)坐?！?/p>
“謝謝、謝謝！早就想來(lái)，這不讓事耽擱下來(lái)了?，F(xiàn)在好了，我想全面深刻地了解一下，寫(xiě)一部長(zhǎng)篇紀(jì)實(shí)文學(xué)，請(qǐng)你們多加支持幫助吧！”
我一邊接過(guò)郭主任遞過(guò)來(lái)的熱茶杯，一邊打量著整個(gè)辦公室。房間面積不小，只是擺滿了桌椅、書(shū)櫥、文件柜等辦公用具，尤其隨處可見(jiàn)圖書(shū)報(bào)刊，屋里堆得滿滿當(dāng)當(dāng)。接待我就座的沙發(fā)茶幾，只能擠放在角落里。
郭亨文主任介紹說(shuō)：“呵呵，我們主要館舍用來(lái)布展了，行政辦公只好擠一擠。馮館長(zhǎng)在開(kāi)會(huì)，中午可與您面談。您先去看一下展覽吧！”
正中下懷，盡管我早就從電視上、報(bào)刊上了解了不少關(guān)于“南海Ⅰ號(hào)”沉船的素材，但還是特別想看一下展館內(nèi)容，以系統(tǒng)地了解它，便高興地答應(yīng)一聲：“好！”
接著，他找了一些有關(guān)資料裝在袋子里提著，引領(lǐng)我來(lái)到了博物館大廳，專(zhuān)門(mén)安排了一位導(dǎo)游帶我參觀。這等于是給我一個(gè)人的專(zhuān)場(chǎng)解說(shuō)，一定要倍加珍惜。
盡管如此，這位年輕的解說(shuō)員絲毫也不馬虎，十分正規(guī)且專(zhuān)業(yè)地進(jìn)入了規(guī)定情景。她首先從總體上介紹了一番：
“您好，歡迎參觀廣東海上絲綢之路博物館。我館是以南宋古代商船‘南海Ⅰ號(hào)’的發(fā)掘、保護(hù)、研究和展示為主題的水下考古專(zhuān)題博物館、是國(guó)家AAAAA級(jí)景區(qū)。博物館占地面積12288平方米，建筑面積2.04萬(wàn)平方米?！虾＂裉?hào)’是迄今為止海上絲綢之路航線上發(fā)現(xiàn)船體較大、文物較多、保存較完整的古代沉船?！?/p>
“展覽的主題叫作《絲路船說(shuō)——‘南海Ⅰ號(hào)’的前世今生》，分為七大部分：揚(yáng)帆、沉沒(méi)、探秘、出水、價(jià)值、遺珍、成果。展示了‘南海Ⅰ號(hào)’的發(fā)掘和研究成果、海上絲綢之路的文化、歷史以及南宋的陶瓷史和貿(mào)易史，同時(shí)也展示‘南海Ⅰ號(hào)’自發(fā)現(xiàn)以來(lái)，中國(guó)水下考古事業(yè)發(fā)展的歷程以及出水文物保護(hù)和修復(fù)成果?！?/p>
繼而，她向前一伸手，身子略微前傾，意思讓我向第一展廳走去。這一部分的主題是揚(yáng)帆。東側(cè)豎立大型的風(fēng)帆陣，代表著揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋的寓意。西側(cè)，則是模擬宋代古港口的實(shí)景，營(yíng)造出商貿(mào)繁榮的碼頭場(chǎng)景。身著宋朝服飾市舶司官員在驗(yàn)貨、船夫正往船上裝貨。
走到這里，觀眾立即會(huì)產(chǎn)生身臨其境的代入感。兩側(cè)船帆與碼頭的元素，古人的雕像栩栩如生，烘托出“歸航——‘南海Ⅰ號(hào)’的前世今生”這一基本陳列的主題。我走進(jìn)其中久久凝視，并請(qǐng)導(dǎo)游拍攝了幾張照片，仿佛與古人見(jiàn)面握手了。
隨后，導(dǎo)游引領(lǐng)我來(lái)到了第二部分的體驗(yàn)廳，介紹道：
“大海茫茫，天氣變化無(wú)常，并不是每一艘船只都能一帆風(fēng)順地到達(dá)目的地。中國(guó)擁有18000多公里長(zhǎng)的海岸線。古代沉船主要分布在海上絲綢之路沿線，有人推測(cè)，僅在南海就2000條以上的古代沉船。對(duì)‘南海Ⅰ號(hào)’這樣一艘舉世矚目的古代沉船，它的出發(fā)地和當(dāng)時(shí)的行駛航線，引起了世人的關(guān)注和探討。專(zhuān)家考證，根據(jù)船型和出水文物判斷，這艘沉船出發(fā)地應(yīng)該是泉州，駛向南亞和西亞地區(qū)?！?/p>
“你瞧，這是一個(gè)體驗(yàn)廳，設(shè)置有操舵航海的多媒體體驗(yàn)裝置，觀眾可親自駕船航行于大洋之上。宋代的海貿(mào)航線主要有三條，第一條是日本航線，第二條是高麗航線，第三條是西行航線。第三條是從廣州、泉州、明州等地出發(fā)，穿過(guò)馬六甲海峽，經(jīng)孟加拉灣、印度半島和阿拉伯半島，到達(dá)紅?；蛘邧|非，甚而轉(zhuǎn)歐洲……”
在這里，借助現(xiàn)代化的電腦熒屏和機(jī)械設(shè)施，我得以體會(huì)當(dāng)年先人們駕船出海乘風(fēng)破浪的感受。
一路走，一路聽(tīng)，一路看，沿著館內(nèi)特別設(shè)計(jì)的船型樓梯，我們來(lái)到了第三部分，這里是整個(gè)展館的核心，整體打撈的沉船、沉箱，以及考古人員提取的種種文物就在此展出?？梢哉f(shuō)，深藏著許多“南海Ⅰ號(hào)”不為人知的秘密。
“你看，這就是我們專(zhuān)門(mén)為‘南海Ⅰ號(hào)’而建的新家‘水晶宮’，‘水晶宮’南北長(zhǎng)60米，東西寬40米，底部有海水循環(huán)系統(tǒng)，從而使得海水的水質(zhì)、水溫及其環(huán)境都與‘南海Ⅰ號(hào)’所在海底環(huán)境幾乎一樣，為‘南海Ⅰ號(hào)’量身打造了一個(gè)原生態(tài)的保護(hù)環(huán)境，這樣就能夠更好地保護(hù)沉船。透過(guò)玻璃，我們可以看到放在水晶宮中央的巨型鋼箱，里面包裹著‘南海Ⅰ號(hào)’船體和文物?！?/p>
講解員又指著南面的落地大玻璃窗，說(shuō)：“前面就是著名的十里銀灘，全長(zhǎng)9.7公里，沙質(zhì)潔凈均勻。當(dāng)時(shí)為了把‘南海Ⅰ號(hào)’拖移進(jìn)博物館，在沙灘上修建了一條長(zhǎng)度達(dá)到363米的臨時(shí)碼頭，現(xiàn)在為了保護(hù)沙灘和周邊環(huán)境，已經(jīng)拆除?！?/p>
“在這里，我們可以看到800多年前的沉船?！虾＂裉?hào)’的發(fā)掘、保護(hù)和展示同時(shí)進(jìn)行，這種展示方式在國(guó)內(nèi)少見(jiàn)。船體的發(fā)掘保護(hù)工作進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)性發(fā)掘和實(shí)驗(yàn)室考古緊密結(jié)合，這樣集發(fā)掘、保護(hù)、研究、展覽于一體的考古現(xiàn)場(chǎng)是世界首創(chuàng)?！?/p>
“透過(guò)玻璃，我們可以看到考古人員在工作，當(dāng)時(shí)發(fā)掘過(guò)程對(duì)大家開(kāi)放。南邊是船頭，北邊是船尾?？脊虐l(fā)掘顯示，沉船船體保存較為完整，僅艏艉稍有殘缺，殘長(zhǎng)22.1米，寬9.35米。發(fā)掘清理顯示，船內(nèi)各艙之間的船載貨物品種具有一定的規(guī)律性，在部分艙室以及甲板面裝載了大量的鐵條、鐵錠、鐵鍋等金屬加工半成品，并形成了體量巨大的凝結(jié)物。船貨構(gòu)成品種豐富，瓷器主要是當(dāng)時(shí)南方著名窯口的產(chǎn)品，大部分源自江西、福建和浙江三省。一些器形較為特殊的外銷(xiāo)瓷、濃郁異域風(fēng)格的金飾品以及玉人、朱砂、水銀和剔紅漆器等所蘊(yùn)藏的文化內(nèi)涵極為復(fù)雜豐富?！虾＂裉?hào)’作為一艘遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，目前船上裝載的文物已超過(guò)18萬(wàn)件，如同敦煌的發(fā)現(xiàn)對(duì)于陸上絲路的意義，所以，‘南海Ⅰ號(hào)’也被稱(chēng)人們譽(yù)為海上敦煌?！?/p>
站在這里，我久久地不愿離去，心中萬(wàn)分感慨：宋元時(shí)期的海上絲綢之路是多么的繁榮啊，如果沒(méi)有后來(lái)清代“遷界禁?！钡拈]關(guān)鎖國(guó)政策，絕不會(huì)出現(xiàn)那個(gè)“有海無(wú)防”、讓洋人以堅(jiān)船利炮肆意欺負(fù)的悲劇。
展廳的第四部分：出水。這里通過(guò)大量照片、視頻、動(dòng)畫(huà)、文字講述了“南海Ⅰ號(hào)”沉船從偶然發(fā)現(xiàn)，到多次探摸調(diào)查，再到論證方案、局部試掘、完整打撈的全過(guò)程。
為了最大限度地完好保存“南海Ⅰ號(hào)”，以及船上所載文物信息，國(guó)家文物局采用了世界首創(chuàng)的“整體打撈”方案，將船體及周邊淤泥一起打撈出水，進(jìn)行保護(hù)。世界水下考古之父喬治·巴斯來(lái)華訪問(wèn)時(shí)，得知了這個(gè)方案，驚嘆不已。
此時(shí)，導(dǎo)游把我們引到一個(gè)大屏幕前，說(shuō)：“下面我們通過(guò)一個(gè)短片，來(lái)了解‘南海Ⅰ號(hào)’的打撈過(guò)程。時(shí)間不長(zhǎng)，內(nèi)容很多?！?/p>
游人們停下腳步，平心靜氣，目不轉(zhuǎn)睛，看到那震驚世界水下考古界的一幕，在眼前上演。為了采寫(xiě)此書(shū)，近年我已多次看過(guò)類(lèi)似專(zhuān)題片，但在“水晶宮”現(xiàn)場(chǎng)觀看，別有一番滋味在心頭。
另一展板上列出了“南海Ⅰ號(hào)”大事記，記錄著發(fā)現(xiàn)它以來(lái)的重要事件：1987年在南海臺(tái)山陽(yáng)江海域現(xiàn)身；2001年進(jìn)行了精確定位；2004年確定了整體打撈方案；2005年博物館動(dòng)工興建；2007年12月22日“南海Ⅰ號(hào)”整體出水，并于28日正式入住“水晶宮”；2009年博物館正式對(duì)外開(kāi)放。
隨后，導(dǎo)游將我們帶到第五部分，主要展示的是沉船的研究?jī)r(jià)值。展廳巧妙利用展柜和展區(qū)頂部空間，共同表現(xiàn)船只形態(tài)。船只模型放置在形態(tài)各異的船型展臺(tái)上，凸顯無(wú)處不在的船帆主題，觀眾可以清楚直觀地了解中國(guó)古代船只結(jié)構(gòu)以及造船技術(shù)。
“各位可從展柜上的模型，看到宋代的海船有這樣幾種規(guī)格，您看，大型船只長(zhǎng)度可以達(dá)到100米，載貨300-600噸；中型船只長(zhǎng)度為30米左右，載貨200-400噸，‘南海Ⅰ號(hào)’就屬于中型船只；小船長(zhǎng)度在30米以下，載貨不超過(guò)200噸?！?/p>
“這是‘南海Ⅰ號(hào)’出水的木爪石碇。木爪石碇是中國(guó)宋元時(shí)期木制帆船用來(lái)固定船體的船舶用具，起到平衡和重力的作用，相當(dāng)于現(xiàn)在的錨。碇石長(zhǎng)3.1米，重840斤，是目前發(fā)現(xiàn)最大的宋代碇石。在2007年整體打撈前期清理凝結(jié)物時(shí)，打撈出水的，原本還有木爪部份，現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在?！?/p>
“這里我們展示了宋代的造船工具，包括捻錘、掏具、麻板等。為了保證船體牢固不進(jìn)水，還需要用捻料將木材之間的縫隙填塞，這就是捻縫技術(shù)。這是捻料和捻縫所需的工具。捻縫技術(shù)不僅用于新船的建造，還用于船舶的修理?！?/p>
是的，我知道在宋代，航海技術(shù)已有了重大的進(jìn)步，使用了指南針，完善提高了水密艙，把船艙分成互不相通的艙室，艙壁板與船殼緊密連接，大大提高了安全性。阿拉伯、波斯、印度商人從事遠(yuǎn)洋貿(mào)易時(shí)，都愿意乘坐中國(guó)的海船。
我國(guó)海域遼闊，水域條件差異大，因此中國(guó)古船在長(zhǎng)期發(fā)展中創(chuàng)造出了不同的船型，其中最具代表性的是沙船、廣船、福船。沙船也叫防沙平底船，遇到沙灘不容易擱淺。廣船是嶺南沿海古代木帆船的總稱(chēng)。它線型比較瘦，上寬下窄，結(jié)構(gòu)比較堅(jiān)固。福船最為有名。它是一種尖底海船，始于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，是唐宋時(shí)發(fā)現(xiàn)最適合于外洋航行的船舶，以行駛南洋和遠(yuǎn)海著稱(chēng)。它的底部是尖的，吃水比較深，船頭也是尖的，有利于破浪航行，適合在狹窄的航道上航行?！澳虾＂裉?hào)”，就屬于福船的一種。
古代船舶需要借助風(fēng)力航行，因此出現(xiàn)了帆。中國(guó)的帆可以利用八面來(lái)風(fēng)，也就是說(shuō)無(wú)論是順風(fēng)、逆風(fēng)還是橫風(fēng)，都能通過(guò)變換帆的位置來(lái)利用風(fēng)力，駛向目的地。當(dāng)時(shí)，中國(guó)的舟師已經(jīng)能夠非常準(zhǔn)確地利用四季風(fēng)向的變化規(guī)律進(jìn)行航?；顒?dòng)。十一月、十二月間，西北季風(fēng)強(qiáng)盛，海船便可沿著南海絲路南下，而到了五月、六月間，東南季風(fēng)強(qiáng)盛，就可以順風(fēng)從南洋歸來(lái)。
為了測(cè)量風(fēng)向，古人還專(zhuān)門(mén)發(fā)明了一種裝置，叫五兩。所謂五兩，其實(shí)就是將雞毛掛在竿子上，雞毛的重量必須在五兩至八兩之間，因?yàn)樘亓穗y以吹起，太輕了又容易旋轉(zhuǎn)。定位在海上航行非常重要。大海茫茫，前后左右都望不到邊，所以只能向上看，就是通過(guò)看太陽(yáng)、月亮、星星來(lái)辨別方向。宋代有了量天尺，明代出現(xiàn)了牽星板。
瞧，真不愧是“海絲館”，不僅搞清楚了“南海Ⅰ號(hào)”的前世今生，還了解到不少古代帆船航海的史料。真是長(zhǎng)知識(shí)了！
接下來(lái)，到了展館的高光時(shí)刻——導(dǎo)游帶著我們觀看提取的文物精品。她說(shuō)：“這是我們博物館仿造‘南海Ⅰ號(hào)’船艙，按照1:1的比例設(shè)計(jì)的密集式船型展柜，圍繞船體剖面布置細(xì)節(jié)，用大量‘南海Ⅰ號(hào)’出水的瓷器形成氣勢(shì)浩大的文物陣，展柜里面瓷器的擺放還原了當(dāng)時(shí)貨艙的擺放的實(shí)際情況，體現(xiàn)了‘南海Ⅰ號(hào)’運(yùn)載貨物多為瓷器的特點(diǎn)?！?/p>
按照她的指點(diǎn)，我仔細(xì)觀看著，展柜明亮的光影下閃過(guò)一份份說(shuō)明牌：有江西景德鎮(zhèn)青白瓷、福建德化窯白瓷、磁灶窯綠釉瓷，還有浙江龍泉窯青釉瓷。器型有壺、瓶、罐、碗、盤(pán)、碟、缽、粉盒、爐等，品種超過(guò)30種。
看得出來(lái)，這些瓷器主要是南方著名窯口的產(chǎn)品，即使是民窯，其中也不乏精品。一般情況下，瓷器在海水里泡久了，釉層會(huì)腐蝕脫落。但“南海Ⅰ號(hào)”在海面下20米深處，被1至2米深的淤泥所覆蓋，在一定程度上阻隔了海水和海底微生物的腐蝕，所以其中瓷器仍然保持著出爐時(shí)的光澤。
江西省景德鎮(zhèn)是中國(guó)古代最富盛名的瓷器產(chǎn)地，素有“瓷都”之稱(chēng)。宋代，景德鎮(zhèn)因出產(chǎn)青白釉瓷器而聞名于世，并通過(guò)泉州、廣州兩大商港通達(dá)海外，成為當(dāng)時(shí)風(fēng)靡世界的名牌貨。
這件嬰戲紋碗，碗內(nèi)花紋圖案精美，布滿海水波浪紋飾，其中可見(jiàn)石榴、嬰兒，寓意多子多福。胎體輕薄透光，具有景德鎮(zhèn)瓷器“白如玉，明如鏡，薄如紙，聲如磬”的獨(dú)特風(fēng)格。
芒口碗，碗口的一周是沒(méi)有上釉的，被稱(chēng)作“芒口”?？赡苓@些器具是為國(guó)外的市場(chǎng)訂做的，運(yùn)到國(guó)外后，再按照當(dāng)?shù)氐南埠?，鑲上金邊或銀邊，很像現(xiàn)在國(guó)內(nèi)流行的“來(lái)料”“來(lái)樣”加工生產(chǎn)。此碗晶瑩透光，仿佛玉器一般，也稱(chēng)“假玉”。
浙江龍泉窯開(kāi)創(chuàng)于三國(guó)兩晉時(shí)期，生產(chǎn)瓷器的歷史有1600多年，是中國(guó)制瓷歷史最長(zhǎng)的一個(gè)瓷窯系，以燒制青瓷聞名。這件菊瓣紋盤(pán)，胎質(zhì)精細(xì)厚重，內(nèi)壁刻劃菊瓣紋，猶如一朵盛開(kāi)的菊花，釉色瑩潤(rùn)豐厚，仿若盛裝水，呈現(xiàn)出千峰翠色、如玉似冰的特色。
“南海Ⅰ號(hào)”發(fā)現(xiàn)的閩南窯瓷器中，數(shù)量最多、制作最精美的當(dāng)屬德化瓷。早在一千多年前，德化瓷器就已經(jīng)產(chǎn)生，大量銷(xiāo)往東南亞和中東地區(qū)，成為海上絲綢之路上對(duì)外貿(mào)易的珍品。為了適應(yīng)外銷(xiāo)需要，個(gè)別產(chǎn)品具有明顯的異域風(fēng)格。
四系罐，罐內(nèi)裝有四個(gè)小口喇叭口瓶，這是為了盡量利用船體空間裝載更多貨物，像俄羅斯套娃一樣。
粉盒，這可能是女性的化妝盒，用來(lái)裝胭脂或粉餅的?？梢?jiàn)，古代女性化妝時(shí)最常用的胭脂水粉盒，在宋代就已經(jīng)傳播到了海外，并為海外女性所使用。
此外，部分瓷器底部留有各種各樣的墨書(shū)，例如：“賜”“陳”“林”“莊置”“東山”“黃”等字。這有兩種不同的理解：一是定制這批貨物的貨主的名稱(chēng)，古代民間一般有幾個(gè)客商租用一條船，墨書(shū)有辨識(shí)貨主的作用；二來(lái)有可能是生產(chǎn)這批貨物的窯口的商標(biāo)和字號(hào)，出窯時(shí)就寫(xiě)上了。
看到這里，我又心潮澎湃，感慨萬(wàn)千了：自古以來(lái)，外國(guó)人有許多不同的說(shuō)法稱(chēng)呼中國(guó)，早期叫作“絲之國(guó)”，源于與一些國(guó)家的絲綢貿(mào)易。后來(lái)唐朝強(qiáng)盛，聲名遠(yuǎn)播，外國(guó)人稱(chēng)呼中國(guó)人為“唐人”。而在瓷器貿(mào)易發(fā)展起來(lái)，尤其是海上絲綢之路繁茂之后，統(tǒng)一稱(chēng)呼中國(guó)為“China”，英文與瓷器是同一個(gè)單詞。
直到今天，China，也是全世界各國(guó)公認(rèn)的名稱(chēng)。由此可見(jiàn)，瓷器的影響是多么重大而深遠(yuǎn)。難怪，曾有學(xué)者認(rèn)為“海上絲綢之路”，實(shí)際應(yīng)是“海上瓷器之路”。遍布南海航線上眾多古船，包括“南海Ⅰ號(hào)”上數(shù)以萬(wàn)計(jì)瓷盤(pán)瓷碗，提供了鮮明而準(zhǔn)確的實(shí)證。
不知不覺(jué)，我和導(dǎo)游的身后圍上來(lái)許多游客，甚而奮力向前擠，有時(shí)把我都擠到后邊了。哦，原來(lái)他們聽(tīng)到導(dǎo)游的解說(shuō)和我們的對(duì)話，感到內(nèi)容豐富，通俗易懂，比自己漫無(wú)邊際地亂逛強(qiáng)得多，又不用再花請(qǐng)導(dǎo)游的錢(qián)了，干脆一直興沖沖地跟隨著。
導(dǎo)游是執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)分配任務(wù)的，擔(dān)心影響了我，不停地勸說(shuō)眾人別擠了。而我卻本著“獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)”心態(tài)，擺手告訴她不用管，我聽(tīng)得很清楚，大家一起觀賞“南海Ⅰ號(hào)”更有意思。
說(shuō)話間，來(lái)到了金器展柜，精美的展品一下子閃亮了人們的眼睛。兩宋時(shí)期，隨著封建城市的繁榮和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以金銀器為代表的金屬制作行業(yè)十分盛興。目前在“南海Ⅰ號(hào)”上共發(fā)現(xiàn)金器250多件（套），少數(shù)在船體周邊散落。2014年在船頭左舷外側(cè)出水一個(gè)漆盒，僅那里面就有金器70多件（套）。
“看，這是一件瓔珞胸飾，經(jīng)歷八百多年，依然金光燦燦，類(lèi)似這樣的佩飾有三條完整地出現(xiàn)，區(qū)別在于鏈條的多少。這件佩飾的鏈墜部分有兩個(gè)鏤空的石榴，石榴多子，寓意多子多福。上面還有部分空間可鑲嵌寶石?！?/p>
“這是金箔，也稱(chēng)金葉子，是古時(shí)候的一種貨幣，金箔上標(biāo)有制作商家和成色，便于鑒別。20枚金耳環(huán)風(fēng)格一致。宋代時(shí)，女子佩戴耳環(huán)被視為時(shí)尚，‘南海Ⅰ號(hào)’出水的金耳環(huán)屬于樣式簡(jiǎn)潔的一種?！?/p>
“金虬龍紋環(huán)重約4兩，風(fēng)格粗獷大氣，和中國(guó)傳統(tǒng)的素雅、精細(xì)造型有明顯區(qū)別，推測(cè)為東南亞或中西亞地區(qū)的佩飾。五枚金戒指器型碩大，部份留有鑲嵌空間，應(yīng)該用于鑲嵌寶石，但是出水時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)寶石。大家猜猜，這是什么人佩戴的？”
“啊，又粗又大，平常人不好戴吧！”
“是啊，還這么重，一定不是女人……”
游人七嘴八舌，眾說(shuō)紛紜。導(dǎo)游笑著解釋?zhuān)骸案魑恢v得有一定道理。據(jù)專(zhuān)家推測(cè)，這可能是位體型壯碩的西亞富商的飾品。”
這時(shí)我注意到，金器里邊沒(méi)有那件最早出水，從而引人們發(fā)現(xiàn)“南海Ⅰ號(hào)”沉船的長(zhǎng)達(dá)1.72米的鎏金腰帶，而它在一些文物精品巡回展以及央視國(guó)寶鑒賞節(jié)目中都曾出現(xiàn)過(guò)。這是怎么回事？我向?qū)в翁岢隽艘蓡?wèn)。
“哦，那件展品最早是被廣東博物館收藏的，現(xiàn)還存放在那里。我館需要時(shí)可以借來(lái)展出，用后再歸還?！?/p>
原來(lái)如此，看來(lái)這件文物已經(jīng)成為鎮(zhèn)館之寶了。
“一艘船就是一個(gè)濃縮的社會(huì)，那船上的生活會(huì)是怎樣的呢？接下來(lái)我們通過(guò)‘南海Ⅰ號(hào)’出水的船員生活用品來(lái)尋找蛛絲馬跡。”導(dǎo)游說(shuō)著，帶領(lǐng)我們來(lái)到下一個(gè)展區(qū)。
“看，這是一柄銅鏡，手柄處有凹槽，可以用來(lái)區(qū)分正反面。銅鏡上原本有紋飾，但在海底浸泡了八百年，已經(jīng)被腐蝕掉了。船上還發(fā)現(xiàn)木梳。銅鏡和木梳均為梳妝用品。古代出海航行忌諱很多，一般不允許女性上船。那么，這些梳妝用品究竟是供船上的男性使用，還是船上載有外國(guó)女性？目前發(fā)現(xiàn)的梳妝用品數(shù)量極少，推測(cè)是供船上個(gè)人使用，并非商品?！?/p>
“這是安徽歙石雕瓶紋硯，它與甘肅洮河硯、廣東端硯、山西澄泥硯并稱(chēng)為中國(guó)四大名硯。硯臺(tái)上的圖案非常有意思，正看像花瓶，倒看卻像葡萄酒杯，這也體現(xiàn)了中西方文化的融合。目前從‘南海Ι號(hào)’打撈出水的硯臺(tái)只有一塊，可能是船長(zhǎng)或者是船上文人使用的。”
“這種黑釉茶盞在宋代非常流行，它是斗茶的用具。所謂斗茶，就是古代文人雅士里的一種極具特色的‘雅玩’，主要就是指斗茶品，比較茶葉質(zhì)地好壞和泡茶水平的高低。判定勝負(fù)的標(biāo)準(zhǔn)主要有兩條：一是湯色，二是湯花，好的茶湯表面白色細(xì)小泡沫能長(zhǎng)時(shí)間和盞咬合，茶湯要求色白。黑釉盞是當(dāng)時(shí)最為流行的斗茶用具，就是因?yàn)楹谟缘念伾欣谟^湯色?！?/p>
透過(guò)一個(gè)展柜的玻璃，我看見(jiàn)擺放在瓷盤(pán)里的東西比較奇怪，仔細(xì)辨認(rèn)，發(fā)現(xiàn)竟是一些果核、骨頭，向?qū)в瓮度ヒ蓡?wèn)的目光。她解釋說(shuō)船上還發(fā)現(xiàn)了少量動(dòng)物骨頭、果核，應(yīng)該不是商品，而是船上人員吃后剩下的，其中有不少被火燒烤過(guò)。
“呵呵，看來(lái)古人也愛(ài)吃燒烤啊！”
“是啊，咱們中國(guó)人是燒烤的祖宗??！”
此外，“南海Ⅰ號(hào)”上發(fā)現(xiàn)了不少當(dāng)時(shí)的貨幣，除了金葉子，還有銀錠。兩宋時(shí)期，白銀的貨幣地位大幅提高，民間與官方普遍使用，通行全國(guó)。
再者，目前已經(jīng)出水了25000多枚銅錢(qián)，其中年代最早的是王莽時(shí)代的“貨泉”，年代最晚的是宋高宗主政期的紹興元寶。攜帶這么多銅錢(qián)出海，說(shuō)明當(dāng)時(shí)中國(guó)的銅錢(qián)可在國(guó)外流通使用，成為“海上絲路”的硬通貨。
最后，我們來(lái)到了第七部分：“成果”展區(qū)。
“我們?cè)诳脊虐l(fā)掘平臺(tái)上，營(yíng)造了一個(gè)航海星空的場(chǎng)景，大家如同站上了‘南海Ⅰ號(hào)’的甲板，頭頂燦爛星空，面朝蒼茫大海，透過(guò)天窗俯瞰考古人員保護(hù)發(fā)掘的過(guò)程。為了保護(hù)古船，這里專(zhuān)門(mén)構(gòu)建了一個(gè)獨(dú)立空間，通過(guò)設(shè)備控制溫度和濕度，使它保持在合適的范圍，通風(fēng)系統(tǒng)抽排有害氣體。另外它采用的是人工照明系統(tǒng)，避免了陽(yáng)光照射和紫外線輻射。”
導(dǎo)游如數(shù)家珍地介紹著：“我們堅(jiān)持保護(hù)與發(fā)掘同步進(jìn)行。文物提取出來(lái)馬上進(jìn)行初步清理，再根據(jù)需要采用不同的保護(hù)方法。這里就是出水文物保護(hù)實(shí)驗(yàn)室，中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院以及我們博物館的文保人員，就在這里對(duì)文物進(jìn)行修復(fù)和保護(hù)。2007年‘南海Ⅰ號(hào)’打撈進(jìn)館后，考古專(zhuān)家分別在2009年及2011年進(jìn)行了兩次試掘，提取了相關(guān)文物進(jìn)行保護(hù)研究。全面發(fā)掘工作在2013年11月28日正式啟動(dòng)，2019年已經(jīng)結(jié)束?！?/p>
“這里展示了‘南海Ⅰ號(hào)’出水的已經(jīng)修復(fù)完成的文物，通過(guò)圖片與實(shí)物對(duì)比可以了解文物修復(fù)前后的情況。博物館所有文物都必須經(jīng)過(guò)保護(hù)處理后才能對(duì)外展出。目的就是要保護(hù)文物，延長(zhǎng)文物壽命，在不損壞文物本體的情況下，客觀地表現(xiàn)文物現(xiàn)狀。展覽修復(fù)一般采用可辨識(shí)修復(fù)，既展示文物華美一面，也方便觀眾辨識(shí)到修復(fù)痕跡，為將來(lái)的科學(xué)研究保留盡可能多的原始信息。而商品修復(fù)則一般采用不可辨識(shí)修復(fù)，修復(fù)痕跡用放大鏡都難以發(fā)現(xiàn)，盡可能地讓藝術(shù)品呈現(xiàn)完美無(wú)瑕的姿態(tài)?！?/p>
“‘南海Ⅰ號(hào)’的發(fā)現(xiàn)為海上絲綢之路提供了重要的實(shí)物佐證。它將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、中國(guó)航海史、造船史、陶瓷史，提供極為難得的實(shí)物資料，甚至可以獲得文獻(xiàn)和陸上考古無(wú)法提供的信息。隨著‘南海Ⅰ號(hào)’的發(fā)掘與保護(hù)工作的開(kāi)展，也將重現(xiàn)海上絲綢之路的輝煌歷史。好了，許老師，我的講解到此結(jié)束了，謝謝！”
“講得好??！謝謝你！”我由衷地說(shuō)著，鼓掌表示感謝。
隨同聽(tīng)取介紹的游客們，也都不約而同地拍起巴掌，連聲叫好，不停地說(shuō)著“謝謝、謝謝！”
一日長(zhǎng)于百年。
短短兩三個(gè)小時(shí)，我好像穿越了時(shí)光隧道一樣，來(lái)到了840年前的宋朝，與“南海Ⅰ號(hào)”上的先人們做了一番傾心交流。在那航海技術(shù)還很落后的時(shí)代，他們以非凡的勇氣和膽識(shí)闖蕩大海，開(kāi)辟了海上絲綢之路，結(jié)交各國(guó)互通有無(wú)，展示了和平與繁榮。雖說(shuō)沒(méi)有抵抗住狂風(fēng)巨浪的侵襲，不幸沉沒(méi)于海底，可那種精神還是值得發(fā)揚(yáng)光大的。
而今，包括“南海Ⅰ號(hào)”在內(nèi)的許多古船，在許多辛勞而敬業(yè)的水下考古工作者的努力下，重見(jiàn)天日，再現(xiàn)往昔。尤其度過(guò)了國(guó)際水下考古界最初的跟跑、并跑階段，正在進(jìn)入領(lǐng)跑的行列。不僅僅使用了深海載人潛水器等先進(jìn)科技加持，而且建造了專(zhuān)用的水下考古船，極大提高了水下工作能力，命名為“中國(guó)考古01號(hào)”。它是國(guó)家文物局委托重慶長(zhǎng)航東風(fēng)船舶工業(yè)公司，設(shè)計(jì)建造的中國(guó)首艘水下考古工作船。2014年1月24日在唐家沱舉行了下水儀式，隨即開(kāi)赴南沙群島執(zhí)行首次考古任務(wù)，采用全電力推進(jìn)動(dòng)力方式，全長(zhǎng)56米，準(zhǔn)載36人。設(shè)備先進(jìn)，功能繁多，有11間供考古工作者、船員等住宿的房間，還擁有專(zhuān)門(mén)的潛水工作室，考古儀器設(shè)備間。
別看它滿載排水量只有900多噸，在海船中屬于“小個(gè)頭”，但裝備齊全、性能一流，是實(shí)打?qū)嵉摹皩?shí)力派”。它能抵御8級(jí)風(fēng)浪襲擊，時(shí)速為12海里/小時(shí)，最遠(yuǎn)能航行到距離海岸線200公里的海域進(jìn)行工作，在全速狀態(tài)下9小時(shí)內(nèi)就可返回海港之內(nèi)。
考古船共有三層，分別設(shè)有出水文物保護(hù)實(shí)驗(yàn)室、潛水工作室、會(huì)議室、食品間、廚房、餐廳等，還有近20個(gè)房間用于住宿。船上的兩個(gè)食品間，可以完全滿足船只30天續(xù)航的需求。船上搭載了大量專(zhuān)業(yè)考古設(shè)備，可對(duì)發(fā)現(xiàn)的水下文物遺存進(jìn)行測(cè)繪記錄、攝影攝像、遺址清理等工作，是考古隊(duì)員理想的“海上家園”。
在過(guò)去，我國(guó)水下考古工作者沒(méi)有專(zhuān)用船舶，大都以租用漁船和其他船舶為主，工作效率低、隊(duì)員生活條件差。這艘船的建成使用，確保了水下考古工作的安全，大大提高了水下考古工作效率，填補(bǔ)了我國(guó)水下考古專(zhuān)業(yè)船只的空白。
瞧，“中國(guó)考古01號(hào)”，一個(gè)富有寓意的名字！在我們水下考古進(jìn)程中，已有諸多的“1號(hào)”了，說(shuō)明在此領(lǐng)域大都是從頭開(kāi)始，卻憑借中國(guó)考古人的一腔熱血、兩只大手，很快超越其他一些考古大國(guó)，走進(jìn)世界同行第一方陣。
他們將包含在沉船里的那段沉睡的歷史、淹沒(méi)的輝煌和逝去的文明，以及貫穿其中的種種令人或驚嘆，或惋惜，或感動(dòng)的故事打撈上來(lái)，發(fā)掘出來(lái)，流傳下去。從某種意義來(lái)說(shuō)，這就是在新的“海上絲綢之路”航程上，與今天的人們一起，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體，繼續(xù)乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航……
走出博物館大廳，一片陽(yáng)光明媚，時(shí)光已到正午，我不由地深深地呼吸一口略帶潮濕的新鮮空氣，感到天是那樣的湛藍(lán)，海是那樣的清澈，樹(shù)是那樣的翠綠，人是那樣的親切。
剛好下班的郭享文走過(guò)來(lái)，看我激動(dòng)的樣子，說(shuō)：“看完了，感受一定不一般吧！”
“是啊，真是太好了！國(guó)人都該來(lái)看看，我們的海上絲路是多么的輝煌。”
“說(shuō)得好。馮館長(zhǎng)開(kāi)完會(huì)了，午飯后可以接受采訪了。走，我先開(kāi)車(chē)帶你去吃飯。”
說(shuō)話間，我們乘車(chē)駛出了博物館院門(mén)，沿著盤(pán)山公路飛馳著。海陵島真是太美了，路旁一邊是綠色的山嶺，一邊是藍(lán)色的大海，傾聽(tīng)著沙灘上的白浪陣陣，如同一曲交響樂(lè)鳴奏在耳畔，簡(jiǎn)直讓人心醉神迷。
一路上，我透過(guò)打開(kāi)的車(chē)窗貪戀地向外望著，任憑早春的海風(fēng)吹在臉上身上，絲毫也不覺(jué)得冷。驀地，我看到不遠(yuǎn)處海灣一角矗立著一座樓房，上面書(shū)寫(xiě)著三個(gè)大字——探海樓，不由得怦然心動(dòng)。
“那是什么單位？是不是與水下考古有關(guān)？”
郭亨文看了一眼，點(diǎn)點(diǎn)頭：“不錯(cuò)，這下面是大角灣，當(dāng)初在那建設(shè)了水下考古培訓(xùn)基地?，F(xiàn)在已不大用了?！?/p>
“探海樓。這個(gè)名字太有內(nèi)涵了，請(qǐng)停停車(chē)，我想去看看。”
“好，就在這里看看吧，里面沒(méi)人，也進(jìn)不去?！?/p>
小車(chē)停在了路邊，我連忙興致勃勃地跳下來(lái)，向前走了幾步，努力靠近看得清楚一些，同時(shí)舉起了手機(jī)頻頻拍照。
那是一片沙質(zhì)海岸，海水不斷涌來(lái)又退去。岸邊，鱗次櫛比的建筑群中，矗立著一幢普通的小樓，門(mén)前一個(gè)不大的木船模型，使這座小樓顯得多少有些特別，讓人隱約感到，這里可能聚集了一群和大海有著密切關(guān)系的人。
據(jù)郭主任介紹，這里就是中國(guó)水下考古研究中心的潛水培訓(xùn)基地，樓頂赫然立著幾個(gè)紅色草書(shū)大字——探海樓。把基地建在這里，還是我國(guó)水下考古的開(kāi)拓者、國(guó)家博物館館長(zhǎng)俞偉超先生，在生前多次考察確定下來(lái)的。
因?yàn)椋@片形若牛角的海灣深深地嵌入陸地，水域十分寬闊，適合潛水訓(xùn)練。水下考古隊(duì)的第二批學(xué)員，就是在這里從游泳開(kāi)始學(xué)起，最后潛入大海深處，為中國(guó)水下考古事業(yè)沖鋒陷陣。
如今，人去樓空。國(guó)家文物局已經(jīng)在山東青島、福建定海、浙江寧波等地建設(shè)了一些水下基地，這里正在等待賦予新的使命。大門(mén)緊閉，空空蕩蕩，有的門(mén)窗還釘上了木制封條，顯得有些落寞，唯有樓頂上那三個(gè)紅字仍然那么遒勁、那么醒目，在陽(yáng)光下?tīng)N燦閃光。
啊，探海樓！
無(wú)懼風(fēng)浪，勇于探海，多么形象、多么富有詩(shī)意??！
這是一種象征，也是一種激勵(lì)，中國(guó)水下考古事業(yè)，就是以這樣一種開(kāi)天辟地的探索精神，撲向深海，一往無(wú)前，從發(fā)現(xiàn)“南海Ⅰ號(hào)”啟航，一步步走到了今天，走向了世界前列。
遙望天地，推而廣之。我想：只要我們永遠(yuǎn)弘揚(yáng)這種“探?！本?，未來(lái)還有什么狂風(fēng)暴雨、激流險(xiǎn)灘，能夠阻擋中華民族偉大復(fù)興的腳步呢？
